[实用新型]一种汽车轮毂加工用定位治具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂加工用定位治具,包括底座、承接杆、轮毂体、中间块和活动卡块，所述底座的上端侧壁焊接有中间块，所述中间块远离底座的外壁开设有四个安装槽，且安装槽的内部均通过螺柱固定安装有固定杆，固定杆通过弹簧连接有连接杆，连接杆的一端延伸固定在顶板内，顶板抵接在轮毂体内壁，底座靠近中间块的上壁通过铆钉固定有导轨，且导轨的上壁滑动连接有滑块，滑块的一端通过螺柱固定有活动杆，活动杆的一端插接在连接杆上，活动杆的一端侧壁开设有螺纹孔，且螺纹孔内插接设置有紧固杆，通过利用定位冶具的设置，提高了对轮毂定位操作的方便性，也保证了对轮毂固定后的安全稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂装夹冶具技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂加工用定位治具。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，轮毂的结构形式日新月异，在对汽车轮毂的外圆或内圆进行车加工时，一般需要对汽车轮毂进行定位，现有在加工生产轮毂时，常见的且使用广泛的是三点定位，由定位盘上的三个座体支撑轮毂，三个座体沿周向均匀间隔设置，此种定位加工方式针对一些平衡要求严格的轮毂无法满足要求，且平衡不良率较高，产品振幅不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的轮毂定位冶具装夹稳定性和平衡性差的的缺点，而提出的一种汽车轮毂加工用定位治具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂加工用定位治具，包括底座、承接杆、轮毂体、中间块和活动卡块，所述底座的上端侧壁焊接有中间块，所述中间块远离所述底座的外壁开设有四个安装槽，且安装槽的内部均通过螺柱固定安装有固定杆，所述固定杆通过弹簧连接有连接杆，所述连接杆的一端延伸固定在顶板内，所述顶板抵接在轮毂体内壁，所述底座靠近所述中间块的上壁通过铆钉固定有导轨，且导轨的上壁滑动连接有滑块，所述滑块的一端通过螺柱固定有活动杆，所述活动杆的一端插接在所述连接杆上，所述活动杆的一端侧壁开设有螺纹孔，且螺纹孔内插接设置有紧固杆，所述紧固杆的一端延伸至所述中间块上。

优选的，所述底座靠近所述中间块的上壁通过铆钉固定有四个导轨，且导轨两两之间相互垂直，导轨绕中间块的圆周点圆周分布，并且导轨靠近所述滑块的上壁滑动连接有滑杆，且滑块的一端焊接设置有活动卡块，活动卡块的一端卡接在轮毂体上。

优选的，所述轮毂体上开设有一体成型的通孔，且通孔内卡接设置有承接杆，承接杆的底端焊接设置有螺纹块，螺纹块的一端螺纹连接在所述中间块上。

优选的，所述顶板的一端侧壁抵在所述轮毂体的内壁，且顶板的另一端开设有卡槽，卡槽的内部通过螺钉固定安装有连接杆。

优选的，所述固定杆的内部为空腔结构，且固定杆的内部焊接设置有弹簧，弹簧的一端焊接设置有连接杆，连接杆的一端螺钉固定在所述顶板上。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过底座、活动卡块、中间块、承接杆、顶板和导轨等结构的设置，将轮毂卡接在活动卡块上，将承接杆卡接在轮毂上的通孔内，并转动承接杆，使承接杆带动螺纹块的运动，使螺纹块螺纹连接在中间块内，对轮毂的位置做初步的固定。

2、本实用新型，通过底座、活动卡块、中间块、承接杆、顶板和导轨等结构的设置，可以拉动活动杆，使活动杆带动之间带动连接杆位置的移动，使顶板在连接杆拉动弹簧拉伸时做水平方向上位置的调整，使在手动拉动活动杆的作用下，使顶板的位置发生变化抵在轮毂的内壁，并且顶板的位置也将在弹簧的弹性推动下，增加顶板与轮毂内壁相互接触之间的摩擦力。

综上所述，通过利用定位冶具的设置，提高了对轮毂定位操作的方便性，也保证了对轮毂固定后的安全稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂加工用定位治具的前视结构示意图；