[实用新型]一种圆柱滚子轴承保持架

说明书

本实用新型提供一种圆柱滚子轴承保持架，包括两个侧环和横梁，所述横梁沿圆周方向均匀分布并将两个侧环连接形成轴承保持架，所述横梁两两之间形成安放滚子的兜孔，所述横梁上设置有直接和滚子柱面接触的横梁接触区以及用来提高润滑性能的横梁储油区，所述横梁接触区按照滚子压入方向依次设置有滚子压装斜面、圆弧接触面和平面接触面，所述侧环上设置有直接和滚子端面接触的端面接触区以及用来提高润滑性能的端面储油区，本实用新型的设计结构，可以有效减少摩擦，大大提高润滑性能，为轴承的高转速、低温升运行创造了必要条件。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种圆柱滚子轴承保持架。

背景技术

一体型实体圆柱滚子轴承保持架，目前主要有两种结构，A:保持架横梁侧壁是圆弧面，与滚子圆柱面是面接触，并且自带滚子防脱落装置，这里所说的滚子防脱落装置也就是通常所说的锁口，这种结构轴承旋转时摩擦面积大，不易散热；B：保持架横梁侧壁是平面，与滚子圆柱面是线接触，没有自带锁口，这种结构在滚子装入保持架兜孔后，需要对保持架横梁进行锐物冲击，使其侧壁凸起变形，锁住滚子不掉落，保持架受到这种冲击后，精度很难保证，并且滚子的下垂量也不好保证。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种圆柱滚子轴承保持架，能够大幅降低轴承旋转时的温升，极大的提高了轴承转速，同时又良好的控制了滚子的下垂量，使轴承安装更加便捷。

本实用新型的技术方案：

一种圆柱滚子轴承保持架，包括两个侧环和横梁，所述横梁沿圆周方向均匀分布并将两个侧环连接形成轴承保持架，所述横梁两两之间形成安放圆柱滚子的兜孔，所述横梁相对于兜孔的一侧为横梁侧壁，所述侧环相对于兜孔的一侧为侧环内壁，所述横梁侧壁上设置有直接和滚子柱面接触的横梁接触区以及用来提高润滑性能的横梁储油区，所述横梁接触区按照滚子压入方向依次设置有滚子压装斜面、圆弧接触面和平面接触面，轴承装配时，圆柱滚子沿保持架径向方向，从滚子压装斜面压入到兜孔中。

所述横梁接触区是相对于横梁侧壁的凸起部分，所述横梁接触区设置数量是一段或多段，所述横梁接触区的长度之和占横梁长度的20％～80％。

所述滚子压装斜面是相对于保持架轴心线与该兜孔滚子轴心线组成的平面的倾斜平面，倾斜角在5°～20°之间。

所述圆弧接触面的轴线处于圆柱滚子的回转轴心圆上，并与保持架轴心线平行，圆弧接触面的圆弧半径≥滚子半径而≤滚子半径加上兜孔和滚子间隙的一半。

所述平面接触面平行于该兜孔中滚子轴心线和保持架轴心线组成的平面，与圆弧接触面相切。

所述横梁储油区是相对于横梁接触区的下凹平面，设置数量是一个或多个，所述横梁储油区的长度之和占横梁长度的20％～80％。

所述侧环内壁上设置有直接和滚子端面接触的端面接触区以及用来提高润滑性能的端面储油区。

所述端面接触区是相对于侧环内壁的凸起平面，位于侧环内壁周向的中段，其周向长度是侧环内壁周向长度的5％～60％；端面储油区是相对于端面接触区的下凹平面，位于侧环内壁周向的两端，端面储油区的周向长度之和是侧环内壁周向长度的40％～95％。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：横梁平面接触面的设置，可以减少横梁侧壁和滚子柱面的接触面积，增加润滑油的进出量，有利于润滑和散热；圆弧接触面的设置，可以在不影响滚子和兜孔之间的间隙的情况下，有效控制滚子的下垂量，同时利用流体动压特性形成润滑油膜，减少滚子和横梁内壁的刚性接触，降低磨损；滚子压装斜面的设置，便于滚子顺利压入兜孔，避免划伤滚子柱面。横梁储油区和端面储油区的设置，减少了滚子表面和保持架的接触面积，增加了润滑功效。本实用新型的设计结构，可以有效减少摩擦，大大提高润滑性能，为轴承的高转速、低温升运行创造了必要条件。本实用新型所提供的保持架，不受材料限制，可以采用铜、铝、钢、尼龙等多种材料进行加工制造。