[实用新型]汽车梯减速装置有效
| 申请号： | 201821745117.2 | 申请日： | 2018-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN209040646U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 孙燕;李振浩;沈凯;陈娟飞;孙苗;沈斌斌;顾佳金;沈利贞 | 申请（专利权）人： | 森赫电梯股份有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/42 | 分类号： | E04H6/42 |
| 代理公司： | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人： | 郑双根 |
| 地址： | 313013 浙江省湖*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 安装框架 安装板 本实用新型 车轮定位器 固定槽钢 减速装置 减速带 辅助车辆 摩擦纹路 轿厢 汽车 停车 减速 | ||
1.汽车梯减速装置，其特征在于：包括设置轿厢底面上的安装板(1)，安装板(1)的前后两端分别设有减速带(2)和车轮定位器(3)；所述安装板(1)包括安装框架(101)，安装框架(101)内的前后两端分别设有与减速带(2)和车轮定位器(3)位置相对应的第一固定槽钢(102)和第二固定槽钢(103)，安装框架(101)上方设有面板(104)，面板(104)表面设有摩擦纹路。
2.根据权利要求1所述的汽车梯减速装置，其特征在于：所述第二固定槽钢(103)内设有多根平行排列的导向杆(112)，导向杆(112)上嵌设有滑块(105)，滑块(105)前后两侧设有套设在导向杆(112)上的复位弹簧(106)；所述滑块(105)上表面设有支架(111)，车轮定位器(3)安装在支架(111)上。
3.根据权利要求1所述的汽车梯减速装置，其特征在于：所述第一固定槽钢(102)后侧设有第三固定槽钢(107)，第三固定槽钢(107)内设有减震带；所述减震带包括设置在第三固定槽钢(107)底面上的两层呈上下布置的减震橡胶垫(108)，两层减震橡胶垫(108)之间设有多个均匀分布的减震弹簧(109)，上端的减震橡胶垫(108)上方还设有弧形减震条(110)。
4.根据权利要求3所述的汽车梯减速装置，其特征在于：所述面板(104)上设有分别与第一固定槽钢(102)、第二固定槽钢(103)和第三固定槽钢(107)位置相对应的开口。
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