[实用新型]挂舱保护装置及起重机有效
| 申请号: | 201821744993.3 | 申请日: | 2018-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN208898395U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
| 发明(设计)人: | 朱丽蓉 | 申请(专利权)人: | 朱丽蓉 |
| 主分类号: | B66C15/00 | 分类号: | B66C15/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 杨志廷 |
| 地址: | 621000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 紧固件 保护装置 固定摩擦 本实用新型 移动摩擦 起重机 持续供电 起重设备 重物 预紧力 保压 检修 移动 | ||
本实用新型提供了一种挂舱保护装置及起重机,涉及起重设备技术领域,本实用新型提供的挂舱保护装置包括固定摩擦件、移动摩擦件和至少一个紧固件,其中:固定摩擦件用于安装至起重机上;移动摩擦件的一端通过各个紧固件与固定摩擦件连接,另一端用于承受重物给予的压力;各个紧固件用于调节固定摩擦件与移动摩擦件之间的摩擦力。本实用新型提供的挂舱保护装置构简单、成本低,不需要持续供电、保压,摩擦力的大小可以通过紧固件的预紧力或者通过紧固件的数量进行调整,且在挂舱发生以后,能维持当前状态以便检修,不会随意移动,实用性更强。
技术领域
本实用新型涉及起重设备技术领域,尤其是涉及一种挂舱保护装置及起重机。
背景技术
挂舱是起重机的一种特殊工况。通常发生在吊具高速上升时被障碍物止动或挂住。此时由于原先传动机构的巨大惯性,导致钢丝绳的力急剧增大,进一步的,挂舱载荷将会对结构和机构造成很大破坏,甚至造成不可挽回的损失。
现有集装箱起重机上使用的挂舱保护装置主要有几种形式:
方式一,采用液压油缸的方式,在此方式中,液压油缸通过某种形式和滑轮连接。滑轮在正常工况条件下,保持在一定位置不动。当滑轮承受的力增大时,油缸压力值也随着增大。当超过设定值时,通过溢流阀的作用,油缸开始运动吸收能量,使得钢丝绳的力不再继续增加。集装箱起重机采用上述方式一中的挂舱保护装置需要配合液压机构进行使用,结构比较复杂,而且,由于液压机构生产制造成本高昂,后期维护成本也较高。另外,为了保证在正常情况下的油缸位置,需要持续供电或保压,不利于节能。
方式二,利用阻尼器的粘性阻尼作为工作介质,但是粘性阻尼作为一种特殊介质,其成本非常高昂。其次,采用上述方式的挂舱的触发力,在出厂以后即已永久固定不可调,且由于阻尼器的自动恢复功能,在维修人员排除故障之前,一旦外力消失,阻尼器就不受控制的回弹到原始位置。维护人员无法准确评估设备受损情况。这在实际操作中,会导致不可控的风险。
方式三,利用金属材料局部断裂等方式,作为一次性的挂舱保护装置。此装置仅适用于小型起重设备。由于材料局部断裂,复原过程耗费新材料和人工。所以不适应于现代大型设备。
因此,如何提供一种结构简单、成本低、可控性强的挂舱保护装置及起重机是本领域技术人员需解决的技术问题之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种挂舱保护装置及起重机,以解决现有技术中的挂舱保护装置结构复杂、成本高、可控性差的技术问题。
第一方面,本实用新型提供一种挂舱保护装置,包括固定摩擦件、移动摩擦件和至少一个紧固件,其中:
所述固定摩擦件用于安装至起重机上;
所述移动摩擦件的一端通过各个所述紧固件与所述固定摩擦件连接,另一端用于承受重物给予的压力;
各个所述紧固件用于调节所述固定摩擦件与所述移动摩擦件之间的摩擦力。
进一步地,所述固定摩擦件通过各个所述紧固件与所述移动摩擦件滑动连接,所述固定摩擦件上设有用于插装各个所述紧固件的第一插槽,所述移动摩擦件上设有用于插装各个所述紧固件的第二插槽。
进一步地,所述固定摩擦件包括相对设置的左夹臂和右夹臂,所述左夹臂和所述右夹臂上均设有所述第一插槽,所述移动摩擦件通过各个所述紧固件夹设于所述左夹臂和所述右夹臂之间。
进一步地,所述紧固件包括螺栓、螺母和弹性件,其中:
所述螺栓穿过所述固定摩擦件,和/或,所述螺栓穿过所述移动摩擦件;
所述螺母套设于所述螺栓上;
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