[实用新型]半轴驱动的汽车轮毂轴承单元

说明书

半轴驱动的汽车轮毂轴承单元。主要解决了现在的汽车轮毂轴承单元的内法兰没有驱动的问题。其特征在于：所述法兰盘轴向设有通孔（11），还包括半轴（6），所述半轴一端伸入所述通孔内，所述半轴外壁与所述通孔内壁通过花键连接。本实用新型提供半轴驱动的汽车轮毂轴承单元，可以通过花键连接的半轴来驱动法兰盘，驱动能力更强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及到半轴驱动的汽车轮毂轴承单元。

背景技术

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。

轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

传统的从动轮轮毂轴承单元是实心结构，安装时法兰盘对接轮胎并没有驱动功能，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供半轴驱动的汽车轮毂轴承单元，主要解决了现在的汽车轮毂轴承单元的内法兰没有驱动的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

半轴驱动的汽车轮毂轴承单元，包括法兰盘，所述法兰盘一端设有螺栓安装孔，另一端外侧设有内圈和外圈，所述内圈和外圈之间设有保持架，所述保持架上设有圆锥滚子，所述法兰盘轴向设有通孔，还包括半轴，所述半轴一端伸入所述通孔内，所述半轴外壁与所述通孔内壁通过花键连接。

所述半轴为空心管结构。

所述半轴包括伸入所述通孔内的连接端，所述连接端上设有花键部，所述通孔内设有覆盖所通孔横向截面的防尘盖，所述连接端外壁与所述通孔内壁之间还设有密封圈，所述防尘盖和密封圈对应设于所述花键部的前后两侧。

所述法兰盘周向外壁用于所述内圈安装的卡槽。

所述内圈包括并排镜像设置的第一内圈和第二内圈。

所述防尘盖上设有橡胶垫，所述防尘盖前端面与所述连接端对应设置，背部覆盖有所述橡胶垫。

所述防尘盖轴向设有安装孔，所述橡胶垫包括与所述安装孔卡接配合的凸台。

所述防尘盖周向壁与所述通孔内壁过盈配合。

所述半轴与所述通孔过盈配合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供半轴驱动的汽车轮毂轴承单元，可以通过花键连接的半轴来驱动法兰盘，驱动能力更强。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本实用新型一个实施例的防尘盖的剖视图。

具体实施方式