[实用新型]一种叠合梁板加强节点路面构造

说明书

本实用新型公开了一种叠合梁板加强节点路面构造，包括面层，所述面层下表面设置有基层，且所述基层与所述面层固定连接，所述面层内侧固定设置有连接扣，所述面层外侧设置有预制路牙，且所述面层与所述预制路牙固定连接，所述面层内部底端设置有叠合板，且所述叠合板与所述面层固定连接，所述叠合板顶端设置有桁架筋，且所述桁架筋与所述叠合板固定连接；将叠合板与预制路牙在工厂制作为整体，叠合板顶面设有桁架筋，两叠合板之间设有叠合梁，现场施工安装后在叠合板顶面后浇混凝土层将叠合板和叠合梁浇筑以形成整体道路面层，从而提高路面的硬度，提高路面的承载能力，使得路面的承载力达到汽车的通行标准。

技术领域

本实用新型属于道路构造技术领域，具体涉及一种叠合梁板加强节点路面构造。

背景技术

随着新建筑技术和材料的不断发展与进步，预制装配式建筑得到了广泛的应用。在许多建筑工业化发达的国家，预制装配式建筑经历了长期的实验和应用，现代化的预制装配式建筑产品已经可以高度集成建筑的各种功能，而且建筑的形式和构件非常精致。我国建设需求量大、建设速度快，很有必要发展预制装配式建筑，并逐步拓宽装配化施工水平的应用范围，尤其是道路装配施工技术问题，有效解决传统道路施工对交通的影响。

现有的技术存在以下问题：

1、路面会有许多大重量的汽车在上面行驶，路面的承重能力比较差，会导致路面出现断裂，导致路面出现缺陷汽车而不能行驶；

2、路面的排水功能不是很好，在下过雨之后路面上的雨水较多，导致路面上的雨水不能排出，给在路面上行驶的车辆带来不便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种叠合梁板加强节点路面构造，具有提高路面的承载能力和提高排水效果的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叠合梁板加强节点路面构造，包括面层，所述面层下表面设置有基层，且所述基层与所述面层固定连接，所述面层内侧固定设置有连接扣，所述面层外侧设置有预制路牙，且所述面层与所述预制路牙固定连接，所述面层内部底端设置有叠合板，且所述叠合板与所述面层固定连接，所述叠合板顶端设置有桁架筋，且所述桁架筋与所述叠合板固定连接，所述桁架筋上表面设置有后浇混凝土层，且所述后浇混凝土层与所述桁架筋固定连接，所述叠合板端头设置有叠合板端头L型槽，且所述叠合板端头L型槽与所述叠合板固定连接，所述叠合板端头L型槽内侧设置有叠合梁，所述后浇混凝土层上表面设置有透水沥青层，且所述透水沥青层与所述后浇混凝土层固定连接，所述透水沥青层内部设置有导水管，且所述导水管与所述透水沥青层固定连接，所述导水管底端外侧设置有导流层，且所述导流层与所述导水管固定连接，所述基层外侧设置有排水沟，且所述排水沟与所述基层固定连接。

为了将叠合板和叠合梁融为一体，作为本实用新型的优选技术方案，所述叠合梁和所述叠合板同步施工。

为了将桁架筋稳定的进行固定，作为本实用新型的优选技术方案，所述桁架筋在端头处的钢筋穿过所述叠合梁上部外伸钢筋内部，可采用焊接连接，也可以采用绑扎连接，当采用绑扎连接时，所述桁架筋在端头处的钢筋锚入所述叠合梁内长度为五百毫米。

为了提高路面的承载能力，作为本实用新型的优选技术方案，所述叠合板设置有两个，且两个所述叠合板之间设置有叠合梁。

为了使得面层的承载能力加以强化，作为本实用新型的优选技术方案，所述叠合板顶面的所述后浇混凝土层将所述叠合板和所述叠合梁之间形成整体的所述面层。

为了提高路面的排水效率，作为本实用新型的优选技术方案，所述导水管设置有若干个，且所述导水管内部设置有过滤网。

为了通过导流层很好的将水排入到排水沟内部，作为本实用新型的优选技术方案，所述导流层的形状为拱形状，且所述导流层底端的左右两侧与所述排水沟连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：