[实用新型]一种轨枕弹性垫板连接结构

说明书

本实用新型涉及一种轨枕弹性垫板连接结构，包括弹性垫层、加强层，所述加强层包括板状本体，板状本体的下表面为栅格状结构，其中板状本体的下表面间隔的设置有数根凸柱；所述弹性垫层上设置数个插孔，每根凸柱对应一个插孔，所述凸柱能够适配的插入插孔内。本实用新型利用凸柱和插孔的配合将加强层和弹性垫层连接在一起，方便混凝土枕浇筑过程中的安装，提高混凝土枕与弹性垫层的连接强度。

技术领域

本实用新型涉及到一种可广泛适用于轨枕下弹性垫层连接的技术方案。

背景技术

由于重载列车对轨道结构的破坏越来越大，道砟层的粉化越来越严重，同时线路维护的人工成本越来越高，采用在轨枕下铺设弹性垫层的方法可减轻道砟粉化。目前弹性垫层与混凝土的连接主要采用粘结和纤维网的连接方式，粘结的牢固程度和均匀性很难保证，人为影响较大；纤维网的连接方式费用较高，同时连接强度不高。目前，还没有一种便捷、牢固和经济的方案来解决弹性垫层与混凝土轨枕的连接技术，同时，加强层和弹性垫层在浇筑的过程中也容易移位，因此，结合铁路运输的快速发展，迫切需要研发更好的连接方案。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够方便连接加强层和弹性垫层的结构，实现上述目的的技术方案如下：

一种轨枕弹性垫板连接结构，包括弹性垫层、加强层，所述加强层包括板状本体，板状本体的下表面为栅格状结构，其中板状本体的下表面间隔的设置有数根凸柱；

所述弹性垫层上设置数个插孔，每根凸柱对应一个插孔，所述凸柱能够适配的插入插孔内。

本实用新型利用栅格状的下表面、凸柱和插孔的连接提高混凝土枕与弹性垫层的连接强度。

优选的，所述加强层的上表面为网格状结构。

优选的，所述加强层的材质为尼龙，尼龙材质或者其他高分子材料具有很大的拉伸强度，也具有一定的韧性。

优选的，所述插孔为三角形，所述凸柱为三棱柱体，三棱柱体和三角形插孔的配合会更加牢靠，

优选的，所述凸柱的表面上设置有防滑纹。进一步防止插孔和凸柱的脱离。

优选的，所述凸柱的底部边缘对称的设置一挂钩，所述挂钩的钩部开口向外，所述挂钩的钩部连线大于凸柱底部的直径。

当凸柱插入插孔后，钩部可以钩住弹性垫层。

本实用新型利用凸柱和插孔连接弹性垫层与加强层，浇筑过程中，弹性垫层和加强层与混凝土枕结合牢靠，而且便于浇筑。

附图说明

图1为加强层主视图；

图2为加强层俯视图；

图3为加强层和弹性垫层接合示意图；

图4为不同插孔对应不同凸柱的示意图；

附图序号说明：弹性垫层1、加强层2、凸柱3、插孔4、凹槽5、挂钩6；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

图中，轨枕弹性垫板连接结构包括弹性垫层1、加强层2，弹性垫层1用于浇筑在混凝土枕中，起到减震的作用；所述加强层2用于与弹性垫层1连接，与弹性垫层1一起共同浇筑在混凝土枕中，所述加强层2包括板状本体，板状本体的下表面为栅格状结构，栅格状结构具有很好的减震作用和弹性变形，其中板状本体的下表面间隔的设置数个凸柱3。