[实用新型]一种汽车车载连接器有效
申请号: | 201821741903.5 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN209104414U | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 张振双 | 申请(专利权)人: | 上海众新五金有限公司 |
主分类号: | H01R13/02 | 分类号: | H01R13/02;H01R13/03;H01R13/405;H01R4/34 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201612 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
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本实用新型涉及车用元件技术领域,公开了一种汽车车载连接器,包括端子座和多个接线端子以及多个与接线端子分别电连接的连接导线,接线端子固定连接在端子座内,接线端子包括依次固定连接的插接部、弯折部和定位部,端子座内开设有与弯折部匹配的固定槽,端子座上开设有供定位部卡紧的定位槽,定位槽与固定槽连通,弯折部和固定槽的匹配以及定位槽与定位部的卡紧匹配使接线端子固定在端子座内,保证接线端子与端子座之间固定的稳定性,提升行车安全。
技术领域
本实用新型涉及车用元件技术领域,更具体地说,它涉及一种汽车车载连接器。
背景技术
随着汽车工业的快速发展,汽车上的各种功能件及各种零部件都在不断地向智能化、精细化及可靠化方向发展,对汽车连接器结构也提出了更高的要求。
现有的汽车连接器结构内部一般包括端子座和设置在端子座内的接线端子和屏蔽件,由接线端子和屏蔽件电连接后与连接导线电连接,由接线端子与插接座插接完成连接。
然而,接线端子多采用胶粘的方式固定在端子座内,会因为氧化作用的原因对使接线端子与端子座之间固定的稳定性产生影响,严重情况下还会受汽车运行产生的振动的影响从端子座上脱落,对行车安全产生威胁。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车车载连接器,其具有安全可靠的优点。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种汽车车载连接器,包括端子座和多个接线端子以及多个与所述接线端子分别电连接的连接导线,所述接线端子固定连接在所述端子座内;
所述接线端子包括依次固定连接的插接部、弯折部和定位部,所述端子座内开设有与所述弯折部匹配的固定槽;
所述端子座上开设有供所述定位部卡紧的定位槽,所述定位槽与所述固定槽连通。
通过上述技术方案,弯折部和固定槽的匹配以及定位槽与定位部的卡紧匹配使接线端子固定在端子座内,保证接线端子与端子座之间固定的稳定性,提升行车安全。
本实用新型进一步设置为:所述定位槽的槽底开设有螺栓孔,所述定位部上开设有多个定位通孔,相邻所述定位通孔形成与所述螺栓孔对准的定位圆孔;
所述定位圆孔内穿设有与所述螺栓孔螺纹连接的定位螺栓,所述连接导线的一端插设在所述端子座内且与所述定位部电连接。
通过上述技术方案,由定位螺栓将定位部压紧在定位槽内,安装固定方便可靠。
本实用新型进一步设置为:相邻所述定位部通过绝缘层固定连接。
通过上述技术方案,使相邻的接线端子固定连接形成一块整体,增加接线端子固定的稳定性并由绝缘层保证相邻的接线端子不产生相互干扰。
本实用新型进一步设置为:所述接线端子包括固定连接在所述插接部和所述弯折部之间的卡紧部;
所述卡紧部包括与所述弯折部固定连接的卡紧板,所述卡紧板远离所述弯折部的一侧设置有所述插接部,所述端子座内开设有与所述卡紧板匹配的卡紧槽。
通过上述技术方案,卡紧板与卡紧槽匹配使接线端子的固定效果更加稳定。
本实用新型进一步设置为:所述卡紧部包括固定连接在所述卡紧板远离所述定位部的一端的锯齿条,所述锯齿条远离所述定位部的一端与所述插接部固定连接,所述端子座内开设有与所述锯齿条匹配的锯齿槽。
通过上述技术方案,锯齿条嵌设在锯齿槽内,增加接线端子固定的稳定性。
本实用新型进一步设置为:所述插接部远离所述定位部的一端设置有引导斜面。
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