[实用新型]一种传动复位结构

说明书

本实用新型公开了一种传动复位结构，涉及脚踏车踏板复位技术领域。该传动复位结构包括与传动模块中的第一传动齿轮传动连接的连接件、与连接件连接的弹性件，以及连接在弹性件另一端的固定件，传动模块包括第一从动轮、第一传动齿轮以及传动连接第一从动轮和第一传动齿轮的传动连接装置，传动连接装置的一侧设有与该侧平行的直线导轨，直线导轨上滑动连接有脚踏板，脚踏板与该侧传动连接装置固定连接。通过本实用新型的传动复位结构可实现脚踏车脚踏板的复位回正，同时通过弹性件与第一传动齿轮和连接件的传动配合，可以以很短的进程实现脚踏板的复位，具有节省空间，省时省力的特点。

技术领域

本实用新型涉及脚踏车踏板复位技术领域，具体涉及一种可以以很短的进程实现脚踏板的复位，具有节省空间，省时省力特点的传动复位结构。

背景技术

脚踏车作为一种以人力踩踏产生前进动力的交通工具，与机动车等其他交通工具一起满足了人们的出行，但是现有的脚踏车采用的是前后侧的链轮以及连接在前后链轮上的齿轮来传动，通过脚力来驱动后轮获得前进动力，长时间踩踏容易造成腿部肌肉过劳酸痛。

实用新型内容

为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型提供一种可以以很短的进程实现脚踏板的复位，具有节省空间，省时省力特点的传动复位结构。

本实用新型实现上述技术效果所采用的技术方案是：

一种传动复位结构，包含传动模块及复位模块，所述传动模块包含有第一从动轮及与所述第一从动轮同轴设置的第一传动齿轮，所述复位模块包含连接件及弹性件，其中，所述连接件与所述第一传动齿轮连接，所述弹性件与所述连接件连接。

作为优选的，所述传动模块还包含第二从动轮及传动连接装置，所述第一从动轮与所述第二从动轮通过所述传动连接装置连接。

作为优选的，所述传动连接装置的一侧设有与该侧平行的直线导轨，所述直线导轨上滑动连接有脚踏板，所述脚踏板与所述传动连接装置的该侧固定连接。

作为优选的，所述连接件为一齿轮啮合板，所述齿轮啮合板通过固定在车架上的转轴转动连接，所述齿轮啮合板的一端沿设有与所述第一传动齿轮传动连接的传动齿，所述齿轮啮合板的另一端设有与该端转动连接的挂接部。

作为优选的，所述弹性件的另一端连接有固定件。

作为优选的，所述固定件为一可调固定件，包括固定座、调节螺杆、锥形螺丝、滑动件、固定头和锁定头，所述固定座上设有用于螺纹穿接所述调节螺杆的调节螺杆孔以及用于螺纹穿接所述锥形螺丝的螺丝孔。

作为优选的，所述滑动件可滑动地套接在所述固定座上，并位于所述调节螺杆孔和所述螺丝孔之间，所述固定头螺纹连接在所述调节螺杆的下端且与所述弹性件的另一端固定连接，所述锁定头螺纹连接在所述锥形螺丝的下端。

作为优选的，所述弹性件选自拉簧、压簧、卷簧、弹簧及扭簧其中之一。

作为优选的，所述齿轮啮合板一端沿的传动齿与所述第一传动齿轮之间设有进程放大齿轮组。

作为优选的，所述进程放大齿轮组包括第一放大齿轮和第二放大齿轮，所述第一放大齿轮上同轴固定有第一啮合齿轮，所述第二放大齿轮上同轴固定有第二啮合齿轮，所述第一放大齿轮与所述第一传动齿轮啮合，所述第二放大齿轮与所述第一啮合齿轮啮合，所述第二啮合齿轮与所述连接件啮合。

本实用新型的有益效果为：通过本实用新型的传动复位结构可实现脚踏车脚踏板的复位回正，同时通过弹性件与第一传动齿轮和连接件的传动配合，可以以很短的进程实现脚踏板的复位，具有节省空间，省时省力的特点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的传动复位结构的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例中连接件与第一传动齿轮的传动连接结构示意图；