[实用新型]一种十字交叉叠合梁板节点路面构造

说明书

本实用新型公开了一种十字交叉叠合梁板节点路面构造，包括叠合板，所述叠合板的底面设置有基层，且所述叠合板与所述基层固定连接，所述基层的底面设置有隔水层，且所述基层与所述隔水层固定连接，所述隔水层的底面设置有垫层，且所述隔水层与所述垫层固定连接，所述叠合板的顶面设置有桁架筋，且所述叠合板与所述桁架筋固定连接；本实用新型在叠合板上设置了交叉叠合梁、固定片和支梁，通过固定片将交叉叠合梁与叠合板连接在一起，使得交叉叠合梁可以增加叠合板耐压性，从而使其不容易产生裂纹，再通过交叉叠合梁将支梁与叠合板连接在一起，使得支梁可以辅助交叉叠合梁支撑着叠合板，从而达到延长叠合板使用寿命的目的。

技术领域

本实用新型属于路面技术领域，具体涉及一种十字交叉叠合梁板节点路面构造。

背景技术

路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层，路面不但要承受车轮荷载的作用，而且要受到自然环境因素的影响，由于行车荷载和大气因素对路面的影响作用，一般随深度而逐渐减弱，因而路面通常是多层结构，将品质好的材料铺设在应力较大的上层，品质较差的材料铺设在应力较小的下层，从而形成了路基之上采用不同规格和要求的材料，分别铺设垫层、基层和面层的路面结构形式。

现有的技术存在缺乏支撑装置，导致路面耐压性不好，从而容易产生裂纹，存在缺乏基层隔水装置等问题，导致基层容易因渗水而产生断层或沉降。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种十字交叉叠合梁板节点路面构造，具有防裂纹和断层及沉降的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种十字交叉叠合梁板节点路面构造，包括叠合板，所述叠合板的底面设置有基层，且所述叠合板与所述基层固定连接，所述基层的底面设置有隔水层，且所述基层与所述隔水层固定连接，所述隔水层的底面设置有垫层，且所述隔水层与所述垫层固定连接，所述叠合板的顶面设置有桁架筋，且所述叠合板与所述桁架筋固定连接，相邻所述叠合板之间设置有交叉叠合梁，且所述叠合板与所述交叉叠合梁固定连接，所述交叉叠合梁的外侧壁靠近相邻所述叠合板之间设置有固定片，所述交叉叠合梁与所述固定片固定连接，所述叠合板的两侧设置有预制路牙，且所述叠合板与所述预制路牙固定连接，所述叠合板的外侧壁设置有防滑片，且所述叠合板与所述防滑片固定连接。

为了通过黏土层将第二碎岩石层与隔水层连接在一起，再通过第二碎岩石层将水质隔绝开，作为本实用新型的优选技术方案，所述隔水层的底面设置有第二碎岩石层，所述隔水层与所述第二碎岩石层固定连接，且所述第二碎岩石层的底面设置有黏土层，所述第二碎岩石层与所述黏土层固定连接。

为了通过所述第一碎岩石层再次对水质进行隔绝，使得水质不容易沾染基层，从而使基层不容易发生渗水，作为本实用新型的优选技术方案，所述黏土层远离所述第二碎岩石层的一侧设置有第一碎岩石层，且所述黏土层与所述第一碎岩石层固定连接。

为了通过支梁辅助交叉叠合梁支撑着叠合板，使路面耐压性增强，作为本实用新型的优选技术方案，所述交叉叠合梁的外侧壁靠近所述固定片的外侧设置有支梁，且所述交叉叠合梁与所述支梁固定连接。

为了通过外伸钢筋将叠合板与需要应用的设备连接在一起，作为本实用新型的优选技术方案，所述叠合板具有的外伸钢筋锚入所述交叉叠合梁的内部，所述外伸钢筋与所述交叉叠合梁固定连接，且所述外伸钢筋锚入所述交叉叠合梁内部五百毫米。

为了通过先对叠合板、桁架筋、交叉叠合梁和预制路牙进行初步的加工，再浇为整体，使得路面铺设的速率提高，作为本实用新型的优选技术方案，所述叠合板和所述预制路牙均在工厂内先制成整体，且所述叠合板、桁架筋和交叉叠合梁同步施工，现场后浇为整体。

为了通过将桁架筋与交叉叠合梁焊接在一起，使得桁架筋与交叉叠合梁可以一同增加叠合板的耐压性，作为本实用新型的优选技术方案，所述桁架筋和所述交叉叠合梁的连接处采用焊接的方式进行固定，且焊接接头不少于全部连接接头的百分之九十。