[实用新型]一种防止电线被拉断的收线装置有效
申请号: | 201821740645.9 | 申请日: | 2018-10-25 |
公开(公告)号: | CN209275839U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 陈新斌;曹良坚;冯欢;陈州浩;胡向荣 | 申请(专利权)人: | 国网浙江省电力有限公司磐安县供电公司;国家电网有限公司;国网浙江省电力有限公司金华供电公司 |
主分类号: | B65H54/547 | 分类号: | B65H54/547;B65H54/70 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 322300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底座 从动齿轮 导轨 导块 转轴 弹力装置 电线 拉断 本实用新型 收线装置 一端连接 主动齿轮 固接 啮合 收放线工具 电机连接 滑动连接 转轴铰接 绕线辊 同轴 电机 | ||
本实用新型公开了一种防止电线被拉断的收线装置,涉及电线收放线工具领域;包括底座、转轴及套设在转轴上的绕线辊,所述转轴铰接在底座上,所述转轴靠近底座的一端固接有从动齿轮,所述从动齿轮与转轴同轴,所述从动齿轮一侧设有与从动齿轮啮合的主动齿轮,所述主动齿轮与电机连接,所述底座上设有卸力块,所述电机固接在卸力块上,所述卸力块靠近底座的一侧设有导块,所述底座在导块对应位置设有导轨,所述导块与导轨滑动连接,导轨上设有弹力装置,所述弹力装置一端连接在导轨的一端,所述弹力装置另一端连接在导块上;本实用新型可防止电线拉断。
技术领域
实用新型属于电线收放线工具领域,特别涉及一种防止电线被拉断的收线装置。
背景技术
电企业设备的维护使用大量的电线,有的电线较细,在从仓库中领取时需要放线,使用完成后剩余的则需要仓储人员进行收线,以避免浪费。
国专利授权公开号CN207209583U,授权公告日20180410,公开了“一种电线收线装置”;包括绕线圈和收线器壳体,所述收线器壳体的内部水平中线位置处焊接有支撑板,所述支撑板的顶部端口位置处开设有卡槽,所述支撑板的顶部设置有单向电机,所述单向电机的一侧连接有转轴,所述转轴的外部等角度开设有T型滑槽,所述T型滑槽通过T型滑块与绕线圈连接,所述绕线圈的外部固定有电线卡;该发明采用单向电机收线,虽然具有收线效率高的优点,但是当待收电线卡住时,单向电机继续工作,容易将电线拉断;该发明容易拉断电线。
实用新型内容
实用新型的目的是为了克服现有技术容易拉断电线的缺点,提供一种防止电线拉断的收线装置。
了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种防止电线被拉断的收线装置,包括底座、转轴及套设在转轴上的绕线辊,所述转轴铰接在底座上,所述转轴靠近底座的一端固接有从动齿轮,所述从动齿轮与转轴同轴,所述从动齿轮一侧设有与从动齿轮啮合的主动齿轮,所述主动齿轮与电机连接,所述底座上设有卸力块,所述电机固接在卸力块上,所述卸力块靠近底座的一侧设有导块,所述底座在导块对应位置设有导轨,所述导块与导轨滑动连接,导轨上设有弹力装置,所述弹力装置一端连接在导轨的一端,所述弹力装置另一端连接在导块上。
收线时,电机带动主动齿轮转动,弹力装置对主动齿轮施加弹力,从而令主动齿轮与从动齿轮保持啮合状态,主动齿轮带动从动齿轮转动,从动齿轮带动转轴旋转,转轴带动转轴上的绕线辊转动,电线开始缠绕在绕线辊上;当待收的电线由于意外情况卡住时,绕线辊停止旋转,从而从动齿轮停止旋转,此时电机继续运行,主动齿轮向从动齿轮施加更大的切向力,当弹力装置提供的弹力不足以抵抗从动齿轮对主动齿轮的反作用时,主动齿轮在导轨上产生运动,主动齿轮从从动齿轮上脱离,脱离后主动齿轮上只存在弹力装置施加的弹力,此时主动齿轮向从动齿轮方向运动,主动齿轮与从动齿轮又恢复到啮合状态,最终,主动齿轮与从动齿轮在啮合状态与脱离状态反复切换,保证电线在卡住的情况下,电机输出到从动齿轮的力限制在一定程度,保护电线不受损坏,本实用新型具有防止电线拉断的优点。
为优选,导轨包括凹槽,所述凹槽内侧壁靠近卸力块的一侧设有限位凸块,所述导块包括与导轨适配的凸块,所述凸块位于凹槽内,所述弹力装置包括弹簧及电动伸缩杆,所述弹簧及电动伸缩杆均位于凹槽内,所述弹簧一端与凸块连接,所述弹簧另一端与电动伸缩杆连接,所述电动伸缩杆另一端与凹槽对应的一端连接。
位凸块保证凸块不从凹槽内滑出;在电线卡住时,弹簧提供的弹力不足以抵抗从动齿轮对主动齿轮的反作用时,主动齿轮在导轨上产生运动,此时,弹簧反复伸缩,此时,限位凸块可以保证弹簧及电动伸缩杆位于凹槽内,增设电动伸缩杆,可以控制初始状态下弹簧的压缩量,使得初始状态下弹簧提供不同大小的弹力,弹簧提供的弹力越大,主动齿轮越不容易从从动齿轮上脱离,在电线卡住时,电线所承受的拉力越大,反之亦然。
为优选,从动齿轮与主动齿轮啮合点的切线方向与凹槽的方向一致。
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