[实用新型]一种地铁检修人孔盖板

说明书

本实用新型公开了一种地铁检修人孔盖板，包括盖板面板、第一支架角钢(1)和第二支架角钢(3)，所述盖板面板下端面两个水平边沿分别固定连接第一支架角钢(1)，另两个垂直边沿分别固定连接第二支架角钢(3)，一侧的第一支架角钢(1)两端分别设置有第一支架角钢开孔(2)，所述第一支架角钢开孔(2)在人孔盖板打开后与土建预埋的凸起固定点连接固定；盖板面板下方平行于第一支架角钢(1)设置有若干组扶手钢筋(7)，所述扶手钢筋(7)两端与盖板面板下端面焊接固定。本实用新型极大便利了检修人员进出检修孔，同时安装后与室内地面平齐，不影响地铁内各类推车移动，适用于地铁内各种检修人孔。

技术领域

本实用新型涉及地铁设备安装技术领域，具体涉及一种地铁检修人孔盖板。

背景技术

地铁为铁路运输的一种形式，是地下运行为主的城市轨道交通系统。地铁在许多城市交通中担负着重要的乘客运输任务，地铁内各种机电设备众多，为便于机电设备运行维护，在地铁车站内设有众多的机电设备检修人孔。

地铁检修人孔均需相应的盖板进行覆盖，但现有盖板存在诸多问题，如盖板一般突出地面，而不平整的地面使各类手车和推车的移动受阻；检修人孔盖板多为整块钢板，因重量较大且没有着力点，不便于打开和关闭；检修人孔下方一般设有爬梯，但地面上方没有检修人员进出的扶手，对人员安全性造成极大的影响。因此，针对上述问题，提出一种地铁检修人孔盖板。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种地铁检修人孔盖板，结构简单，设计新颖，极大提高了安全性，适合于地铁车站内不同用途、不同尺寸的检修人孔盖板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种地铁检修人孔盖板，包括盖板面板、第一支架角钢和第二支架角钢，所述盖板面板下端面两个水平边沿分别固定连接第一支架角钢，另两个垂直边沿分别固定连接第二支架角钢，一侧的第一支架角钢两端分别设置有第一支架角钢开孔，所述第一支架角钢开孔在人孔盖板打开后与土建预埋的凸起固定点连接固定。盖板面板下方平行于第一支架角钢设置有若干组扶手钢筋，所述扶手钢筋两端与盖板面板下端面焊接固定。

进一步地，所述第二支架角钢两端分别设置有第二支架角钢开孔，所述第二支架角钢开孔在盖板打开后与土建人孔边沿设置的支撑杆贯穿连接。

进一步地，所述支撑杆一端为圆环钩与土建上的固定销连接，另一端为直钩与第二支架角钢开孔连接。

进一步地，所述盖板面板两侧分别设置有盖板本体开孔。

进一步地，所述盖板本体开孔为平行于第一支架角钢的长方形或椭条形。

进一步地，所述扶手钢筋的组数为1-4组。

本实用新型的有益效果：盖板的面板两侧设有圆形开孔，且支架连接轴采用凹凸子母扣方式连接，拆卸方便；两侧设有盖板支撑杆，方便了检修人员在打开后对盖板进行固定，极大提高了安全性；盖板背面设置三组扶手，便于检修人员抓握此扶手进出检修孔，提高安全性的同时，增加了便利性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述，其中：

图1为本实用新型地铁检修人孔盖板的正视图。

图2为本实用新型地铁检修人孔盖板的侧视图。

图3为本实用新型地铁检修人孔盖板的盖板支撑杆的结构示意图。

图4为本实用新型地铁检修人孔盖板安装并打开后的结构示意图。

图中：1-第一支架角钢 2-第一支架角钢开孔 3-第二支架角钢 4-第二支架角钢开孔 5-支撑杆 6-盖板本体开孔 7-扶手钢筋

具体实施方式