[实用新型]一种降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置有效
| 申请号： | 201821737599.7 | 申请日： | 2018-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN209053020U | 公开（公告）日： | 2019-07-02 |
| 发明（设计）人： | 秦祎文;钟宇健;乔青青;苏林建;杨桃;姚顺意;蔺文帅;薛勋强;余德强 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | E01F5/00 | 分类号： | E01F5/00 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 710064 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扁钢 箱涵 钢板 摩擦阻力 箱涵顶进 反力墩 土体 千斤顶 本实用新型 液压千斤顶 平行 摩擦 作用力方向 螺栓 方向相反 钢板运动 推进方向 箱涵推进 体顶面 挤出 覆盖 施工 转化 交通 | ||
1.一种降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，包括扁钢(2)、钢板(3)、液压千斤顶(4)、反力墩台(5)以及螺栓(6)；扁钢(2)顺着箱涵体(1)的推进方向设置有若干根，且相邻两根扁钢(2)平行，钢板(3)覆盖在扁钢(2)的上面，反力墩台(5)固定在箱涵体(1)的尾部，千斤顶(4)设置在钢板(3)与反力墩台(5)之间，千斤顶(4)的作用力方向与箱涵体(1)顶面平行。
2.根据权利要求1所述的降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，千斤顶(4)沿着钢板(3)的末端均匀设置有若干个。
3.根据权利要求1所述的降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，千斤顶(4)与钢板(3)之间设置有U形槽，钢板(3)末端卡入U形槽，U形槽的底面与千斤顶(4)连接，所述U形槽的长度与钢板(3)宽度相同。
4.根据权利要求1所述的降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，扁钢宽度为45mm～55mm，厚度为4mm～6mm，扁钢(2)间隔设置，相邻两根扁钢(2)的距离为50mm。
5.根据权利要求1所述的降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，相邻两根扁钢(2)之间的空隙填充石蜡。
6.根据权利要求1所述的降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，钢板(3)的下表面涂覆有润滑层。
7.根据权利要求1所述的降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，反力墩台(5)与箱涵体(1)采用螺栓(6)连接固定，螺栓(6)沿着竖直方向在反力墩台(5)上均匀设置，螺栓(6)贯穿反力墩台(5)和箱涵体(1)的顶面，螺栓(6)的自由端用螺母紧固。
8.根据权利要求1所述的降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，螺栓(6)设置有五根，分别设置在反力墩台(5)的四角和中心处。
9.根据权利要求1所述的降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，螺栓(6)的直径为25mm。
10.根据权利要求1所述的降低箱涵顶进时顶部摩擦阻力的装置，其特征在于，反力墩台(5)为刚性体，反力墩台(5)上开设有螺栓(6)穿过的孔。
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