[实用新型]一种基于汽轮机组转子动平衡系统的滑动轴承

说明书

本实用新型公开了一种基于汽轮机组转子动平衡系统的滑动轴承，包括轴承座、轴承盖、轴瓦；轴承盖与轴承座固定连接；轴瓦与转子轴颈通过油膜系统间隙配合连接；轴瓦内圈设有环形槽中槽滑道，对应的，转子轴颈上设有环形槽中槽滑道，本实用新型克服了原有的滑动轴承不具备主动调整汽轮机转子动平衡的性能等问题，结构简单、实用可靠、自动、精确，同时为了保持动平衡盘系统、油系统以及汽轮机转子的精密配合，提出了国内领先的技术，具有磁力的动平衡块在径向滑动轴承内圈槽中槽及转子轴颈上的槽中槽所组成的封闭圆周内滑道滑动来实时动态调节转子系统的动平衡而无需停机检修，进一步提高效率和精度。

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种基于汽轮机组转子动平衡系统的滑动轴承。

背景技术

汽轮机是工业生产中重要的动力设备，其中，轴承是汽轮机的重要组成部件，主要用于支撑汽轮机转子，保证汽轮机可靠平稳地运行。为减少转轴与支承之间的摩擦与磨损，并应用于低速、重载、高精度、结构上需要剖分的场合，因此滑动轴承为汽轮机转子最关键的零件之一。滑动轴承性能的好坏直接影响着汽轮机组的性能。随着汽轮机组向高载、高精度方向发展，对轴承性能的要求不断提高，比较典型的就是汽轮机转子的动平衡问题，对于其轮机组转子系统，即使再微小的不平衡量也可能产生非常大的不平衡离心力，引起汽轮机的振动过大、轴承过度磨损等故障，进而造成严重的后果。因此要求滑动轴承不仅有高的承载能力和抗疲劳强度，更重要的是具备主动调整汽轮机转子动平衡的性能，传统的滑动轴承要通过调整滑动轴承的几何参数尺寸来改变滑动轴承的工作性能，使滑动轴承的动特性性能参数单向改变，增加或减小，无法按实际工况条件实现实时动态调整，难以有效避免剧烈的振动，危及机组正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于汽轮机组转子动平衡系统的滑动轴承，解决了原有的滑动轴承不具备主动调整汽轮机转子动平衡的性能的问题。

本实用新型的技术方案为：一种基于汽轮机组转子动平衡系统的滑动轴承，其特征在于：包括轴承座4、轴承盖5、轴瓦6；轴承盖5与轴承座4 固定连接；轴瓦6与轴承座4过盈配合连接；轴瓦6与转子轴颈通过油膜系统间隙配合连接；轴瓦内圈设有环形槽中槽滑道9，对应的，转子轴颈上设有环形槽中槽滑道2，转子轴颈上的槽中槽与径向滑动轴承内圈槽中槽形成封闭的圆周滑道；所述轴承盖中部开设有油孔，瓦块内设有喷油嘴8，有来油和回油二路。

有益效果：本实用新型克服了原有的滑动轴承不具备主动调整汽轮机转子动平衡的性能等问题，结构简单、实用可靠、自动、精确，同时为了保持动平衡盘系统、油系统以及汽轮机转子的精密配合，提出了国内领先的技术，具有磁力的动平衡块在径向滑动轴承内圈槽中槽及转子轴颈上的槽中槽所组成的封闭圆周内滑道滑动来实时动态调节转子系统的动平衡而无需停机检修，进一步提高效率和精度，同时可根据不同工况等因素的改变而对不平衡量实施自动平衡的优点，无论是低速、重载等条件下，都能够保持良好的轴承支撑精度、旋转精度、寿命，减少事故的发生。

附图说明

图1为滑动轴承、转子轴颈与动平衡盘系统配合示意图；

图2为滑动轴承结构示意图；

图3为图2的主视图；

图4为滑动轴承内圈槽中槽内部结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

本实用新型提供一种基于汽轮机组转子动平衡系统的滑动轴承，包括轴承座4、轴承盖5、剖分式轴瓦6、双头螺柱7、喷油嘴8、滑动轴承内圈槽中槽、非接触式温度传感器、角加速度振动位移传感器；

轴承盖5与轴承座4通过顶部的双头螺柱7固定连接；剖分式轴瓦6与轴承座4过盈配合连接；轴瓦6与转子通过油膜系统间隙配合连接；