[实用新型]带雨水舱和污水舱的综合管廊立交式T形交叉口结构

说明书

本实用新型带雨水舱和污水舱的综合管廊立交式T形交叉口结构，属于管廊交叉口技术领域；所要解决的技术问题为提供一种雨水舱和污水舱同时存在，同时交汇的综合管廊两层T型交叉口结构；采用的技术方案为：包括A管廊和B管廊，在交叉口处，A管廊位于上层，B管廊位于下层，A管廊中，第一污水舱和第一雨水舱上下布置形成雨污水舱，雨污水舱、第一电力舱、第一综合舱和第一燃气舱并排设置；B管廊包括依次并排设置的第二污水舱、第二电力舱、第二综合舱、第二燃气舱和第二雨水舱；第二电力舱、第二综合舱和第二燃气舱在交叉口处下沉，第二污水舱与第一污水舱平面顺接，第二雨水舱与第一雨水舱平面顺接；本实用新型为综合管廊T形交叉口结构。

技术领域

本实用新型带雨水舱和污水舱的综合管廊立交式T形交叉口结构，属于管廊交叉口技术领域。

背景技术

在现有技术中，只有单一纳入污水管的地下综合管廊交叉口，其处理方式一般有以下两种。

一是采用两层交叉的方式，A管廊和B管廊在相交位置下沉，给污水管线留下交汇的竖向空间，污水管线穿出管廊，采用直埋的交汇方式。

二是采用三层交叉的方式，A管廊和B管廊在相交位置下沉，上层结构给污水管线交汇留下空间，中间层和下层给压力管线和线缆留下相互联通的空间。

现有处理方式也只是单纯针对一种重力流管线的处理方法，并且存在以下缺陷：

对于第一种结构，污水管线采用直埋交汇，污水管线在管廊内不连续，必然给后期的运行管理带来麻烦，交叉口整体高程压低，必然给施工带来一定难度；

对于第二种结构，污水管线采用管廊内交汇，给后期的运维管廊带来了方便，但三层交叉结构，必然给工程施工带来麻烦，也会增加相应的投资。

目前文献中还没有关于雨水舱和污水舱同时存在，同时交汇的管廊交叉口结构做法。因此，急需对设置雨、污水舱室的管廊交叉做法进行优化设计，力求在有限的交叉口空间内实现重力流管线、有压管线及线缆的交汇。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为提供一种雨水舱和污水舱同时存在，同时交汇，且带有展示平台的综合管廊两层T型交叉口结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：带雨水舱和污水舱的综合管廊立交式T形交叉口结构，包括垂直交叉形成T形交叉口的A管廊和B管廊，在交叉口处，A管廊位于上层，B管廊位于下层且在交叉口处截止，A管廊包括第一电力舱、第一综合舱、第一燃气舱、第一污水舱和第一雨水舱，第一污水舱和第一雨水舱上下布置呈两层结构形成雨污水舱，雨污水舱、第一电力舱、第一综合舱和第一燃气舱等高且并排设置，雨污水舱位于靠近B管廊的一侧；

B管廊包括依次并排设置的第二污水舱、第二电力舱、第二综合舱、第二燃气舱和第二雨水舱；

B管廊中的第二电力舱、第二综合舱和第二燃气舱在交叉口处下沉，平行穿到A管廊下方，B管廊中的第二污水舱和第二雨水舱不下沉，第二污水舱与A管廊雨污水舱中的第一污水舱平面顺接，第二雨水舱与A管廊雨污水舱中的第一雨水舱平面顺接。

所述A管廊和B管廊位于交叉口处上下两层的舱室均平面外扩，且上下相交的舱室通过管线预留口和第一爬梯相连通。

所述B管廊的顶板与A管廊的顶板平面顺接，第二电力舱、第二综合舱和第二燃气舱的底板在交叉口处下沉后，B管廊的高度达到两层管廊的高度之和；

B管廊中的第二污水舱和第二雨水舱的底板在其它舱室下沉后连接在一起，形成展示平台，展示平台内设置有第二爬梯与顶板上的连廊相连通，展示平台与第二污水舱之间通过防火门相连通，展示平台与第二电力舱、第二综合舱和第二燃气舱之间通过防火玻璃墙分隔，防火玻璃墙上开有与第二电力舱、第二综合舱和第二燃气舱分别连通的门。

所述防火门和防火玻璃墙处均设置有防火卷帘。