[实用新型]一种用于汽车单向离合器装配的定位压紧装置

说明书

一种用于汽车单向离合器装配的定位压紧装置，包括底板，在底板上设有竖直的第一支撑柱，在第一支撑柱上设有传动箱，第一支撑柱贯穿传动箱并与传动箱间隙配合，在传动箱的侧面设有固定杆，固定杆的一端与传动箱螺纹配合并与第一支撑柱顶紧接触，固定杆的另一端延伸至传动箱外；在传动箱内设有转动轴，在转动轴的延伸至传动箱外的一端从内到外依次固定有棘轮和固定块，在固定块上设有把手，在把手上设有卡板，在转动轴的另一端固定有齿轮，在传动箱上设有竖直的第二支撑柱，在第二支撑柱的中部设有齿条，在第二支撑柱的底部固定有压紧板。本实用新型将汽车单向离合器的塔簧、移动衬套及卡簧进行定位压紧，便于装配，减少工人的安全事故。

技术领域

本实用新型涉及汽车离合器的技术领域，具体涉及一种用于汽车单向离合器装配的定位压紧装置。

背景技术

汽车单向离合器包括齿轮22、轴套、外壳21、柱盘套筒19、塔簧20、卡簧17、移动衬套18等，如图3所示，在汽车单向离合器的一端设有轴套，在轴套上装有齿轮22，在汽车单向离合器的另一端设有柱盘套筒19，在柱盘套筒19上依次套有一个塔簧20、两个移动衬套18及一个卡簧17，卡簧17用来防止移动衬套18穿出，目前在装配塔簧20、移动衬套18及卡簧17时，将塔簧20、移动衬套18及卡簧17依次套在柱盘套筒19上，然后用带有呈阶梯状的孔的敲击锤用力敲击位于最上端的移动衬套18，使得两个移动衬套18压缩塔簧20，卡簧17套紧在柱盘套筒19上，实现对移动衬套18的限位，从而完成装配，这种装配方式，需要工人一个手拿着扶着位于最上端的移动衬套18，另一个手拿着敲击锤敲击，很容易敲到手，出现安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种用于汽车单向离合器装配的定位压紧装置，将汽车单向离合器的塔簧、移动衬套及卡簧进行定位压紧，便于装配，减少工人的安全事故。

本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车单向离合器装配的定位压紧装置，包括底板，在底板上设有竖直的第一支撑柱，在第一支撑柱上设有传动箱，第一支撑柱贯穿传动箱并与传动箱间隙配合，在传动箱的侧面设有固定杆，固定杆的一端与传动箱螺纹配合并与第一支撑柱顶紧接触，固定杆的另一端延伸至传动箱外；在传动箱内设有水平的转动轴，转动轴的一端延伸至传动箱外，在转动轴的延伸至传动箱外的一端从内到外依次固定有棘轮和固定块，在固定块上设有用于转动固定块的把手，把手与固定块通过销轴连接，在把手上设有用于卡紧棘轮的卡板，在转动轴的另一端固定有齿轮，在传动箱上设有竖直的第二支撑柱，在第二支撑柱的中部设有与齿轮配合的齿条，在第二支撑柱的底部固定有开口呈U型的压紧板。

在底板上设有敲击锤、呈环形的支撑块及呈锥状的导向杆；在敲击锤的中部设有呈阶梯状的孔，支撑块设置在压紧板的下方。

在底板上设有用于放置敲击锤的第一盲孔、用于放置支撑块的第二盲孔及用于放置导向杆的第三盲孔。

把手包括呈手柄和U型的配合头，固定块的横截面呈正四边形，固定块设置在配合头的开口内。

在手柄的末端设有防滑纹。

本实用新型呈U型的压紧板对汽车单向离合器的最上端的移动衬套进行定位压紧，把手转动带动固定块转动，固定块带动转动轴及固定在转动轴上的齿轮转动，齿轮与第二支撑柱上的齿条配合，齿轮转动转换为第二支撑柱的上下移动，实现压紧板的上下移动，从而实现压紧板对汽车单向离合器的最上端的移动衬套进行定位压紧；传动箱沿第一支撑柱上下移动，协助调整压紧板的高度，固定杆将传动箱固定在第一支撑柱上；导向杆放置在塔簧内，便于敲击锤敲击；敲击锤上设有阶梯的孔，使得导向杆穿过敲击锤的阶梯的孔，最上端的移动衬套被阶梯孔的阶梯挡住，实现安装；防滑纹具有防滑作用，便于工人操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图；