[实用新型]一种具有新型暖风管固定结构的汽车空调

说明书

本实用新型公开了一种具有新型暖风管固定结构的汽车空调，暖风芯体装配于空调壳体内，暖风芯体水管沿空调壳体侧面向外围伸出，水管左盖板部分覆盖暖风芯体水管并通过其上的固定筋固定暖风芯体水管，该水管左盖板通过其上的定位孔与空调壳体侧面上的定位销定位装配，并通过设置于水管左盖板上的螺钉孔及与螺钉孔相配的紧固螺钉固定于空调壳体侧面上，水管左盖板的末端与水管右盖板装配后组成椭圆形安装体，暖风芯体水管固定于椭圆形安装体的盖板孔内，该椭圆形安装体的装配采用两处圆柱销及与圆柱销相配的圆柱孔定位，倒扣与凸筋预连接，紧固螺钉连接固定。本实用新型具有结构可靠、成本较低、装配零部件较少及装配效率较高等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种具有新型暖风管固定结构的汽车空调。

背景技术

暖风水管是汽车空调箱总成中必不可少的零件，其连接热交换器（暖风芯体）与发动机的暖风胶管，功能是输送防冻液在热交换器中流动，其要求连接可靠、耐振动、耐高低温等。

暖风水管一般有铝制水管和塑料水管两种，水管分为进出水管两根，通常沿空调壳体周边通过车身防火墙的钣金过孔伸至发动机舱中。铝制水管与暖风芯体的连接可以采用焊接、铆接等方式，采用管夹紧固螺钉将铝制水管固定到空调箱塑壳上，考虑铝制水管的水温高达90℃，一般需要在铝制水管上套保温护套以防止驾驶员腿部烫伤；另外铝制水管与车身防火墙的密封连接需要在空调壳体上通过水管支架密封，这样就增加了装配零件，造成采购成本较高。而塑料水管与暖风芯体的连接需要采用压板、双密封圈及螺钉等零部件紧固，零部件较为繁杂，因对密封有要求，故对零部件的加工精度要求也较高，一般不推荐采用此种结构。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供了一种具有新型暖风管固定结构的汽车空调，采用铝制水管固定，设计暖风芯体水管一体化的塑料支架固定盖板，具有密封连接车身防火墙、防护烫伤及固定的功能。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种具有新型暖风管固定结构的汽车空调，其特征在于包括空调壳体、水管右盖板、暖风芯体水管和水管左盖板，暖风芯体装配于空调壳体内，暖风芯体水管沿空调壳体侧面向外围伸出，水管左盖板部分覆盖暖风芯体水管并通过其上的固定筋固定暖风芯体水管，该水管左盖板通过其上的定位孔与空调壳体侧面上的定位销定位装配，并通过设置于水管左盖板上的螺钉孔及与螺钉孔相配的紧固螺钉固定于空调壳体侧面上，水管左盖板的末端与水管右盖板装配后组成椭圆形安装体，暖风芯体水管固定于椭圆形安装体的盖板孔内，椭圆形安装体的装配采用两处圆柱销及与圆柱销相配的圆柱孔定位，倒扣与凸筋预连接，紧固螺钉连接固定。

进一步优选，所述椭圆形安装体的外侧面贴附有水管衬垫，该水管衬垫的外侧面与车身防火墙压紧密封贴合。

进一步优选，所述水管衬垫采用泡沫EPDM材质制成。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型的一体化结构可以同时实现多种功能，具有密封连接车身防火墙、防护烫伤及固定的功能，具有结构可靠、成本较低、装配零部件较少及装配效率较高等优点。

附图说明

图1是本实用新型中暖风芯体水管固定盖板的装配结构示意图；

图2是本实用新型中暖风芯体水管固定盖板的结构示意图；

图3是图2中A-A面剖视图；

图4是图2中B-B面剖视图。

图中：1-空调壳体，2-水管右盖板，3-暖风芯体水管，4-水管左盖板，5-水管衬垫，6-紧固螺钉，7-定位销，8-定位孔，9-倒扣，10-凸筋，11-盖板孔，12-圆柱销，13-圆柱孔，14-螺钉孔，15-固定筋。

具体实施方式