[实用新型]一种汽车电池冷却器钎焊夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池冷却器钎焊夹具，包括上夹板、下夹板及连接上下夹板的工字钢，上夹板和下夹板的两侧分别U型卡槽，冷却器芯体装夹于上夹板与下夹板之间，工字钢两端分别卡接于同侧上夹板与下夹板的U型卡槽内实现上夹板与下夹板的夹紧。本实用新型具有降低劳动强度和提高生产效率等优点。

技术领域

本实用新型属于钎焊夹具技术领域，具体涉及一种汽车电池冷却器钎焊夹具。

背景技术

目前汽车电池冷却器钎焊过程中，采用螺栓连接夹紧电池冷却器芯体，并用扳手上紧/拆卸螺栓结构，且四角螺栓上紧后，需要用游标卡尺测量冷却器芯体四角尺寸使得冷却器芯体四角处于同一高度，整个操作过程消耗工时、增强劳动强度且生产效率较低。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是提供了一种能够有效降低劳动强度和提高生产效率的汽车电池冷却器钎焊夹具。

本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种汽车电池冷却器钎焊夹具，其特征在于包括上夹板、下夹板及连接上下夹板的工字钢，上夹板和下夹板的两侧分别U型卡槽，冷却器芯体装夹于上夹板与下夹板之间，工字钢两端分别卡接于同侧上夹板与下夹板的U型卡槽内实现上夹板与下夹板的夹紧。

进一步优选，所述U型卡槽由与工字钢中间连接部相配的恒宽槽及恒宽槽外侧的喇叭状定位槽构成，用于方便工字钢的定位安装。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型具有降低劳动强度和提高生产效率等优点。

附图说明

图1是现有技术中汽车电池冷却器钎焊夹具的结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是本实用新型的结构示意图；

图4是图3的侧视图；

图5是图3的俯视图。

图中：1-上夹板，2-下夹板，3-工字钢，4-U型卡槽，5-冷却器芯体。

具体实施方式

结合附图详细描述本实用新型的技术方案，一种汽车电池冷却器钎焊夹具，包括上夹板1、下夹板2及连接上下夹板的工字钢3，上夹板1和下夹板2的两侧分别U型卡槽4，冷却器芯体5装夹于上夹板1与下夹板2之间，工字钢3两端分别卡接于同侧上夹板1与下夹板2的U型卡槽4内实现上夹板1与下夹板2的夹紧，U型卡槽4由与工字钢3中间连接部相配的恒宽槽及恒宽槽外侧的喇叭状定位槽构成，用于方便工字钢3的定位安装。

本实用新型只针对现有技术中上夹板和下夹板及螺栓连接作出改进，将上下夹板的连接由螺栓连接夹紧改为工字钢夹紧，将手工扳手上紧螺栓压紧冷却器芯体改为先用气缸压紧冷却器芯体，再用工字钢卡紧上下夹板，装配后冷却器芯体尺寸只需要首中末抽检即可，有效减少了装配钎焊夹具和测量装配后冷却器芯体四角高度尺寸的工时，并且降低了劳动强度，提高了生产效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。