[实用新型]一种用于新能源电动汽车轮胎喷胶装置有效
申请号: | 201821732513.1 | 申请日: | 2018-10-24 |
公开(公告)号: | CN209317965U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 廖光标;廖泽崧 | 申请(专利权)人: | 南通骏标汽车科技有限公司 |
主分类号: | B05B9/04 | 分类号: | B05B9/04;B05B13/04;B05B13/02 |
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地址: | 226533*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车轮胎喷胶装置,包括底座,所述底座上方右侧设置有承载台,所述承载台上设置有增压泵,所述增压泵的上端设置有喷管,所述承载台所在底座位置的左侧设置有滑道,所述滑道的上端设置有移动件,所述移动件左侧上方设置有固定架,所述固定架左端安装有喷胶头,所述底座上方左侧设置有固定台,所述固定台上设置有电机,所述电机输出轴上固定有转动杆,所述固定台所在底座位置的右侧设置有挡板,所述挡板中部设置有轴承,所述挡板右侧设置有转盘。本实用新型通过设置电机、转盘和增压泵,解决了人工进行喷胶过于费时费力,且其喷胶的效率过低、所喷的胶经常不均匀的问题。
技术领域
本实用新型涉及轮胎喷胶技术领域,具体为一种用于新能源电动汽车轮胎喷胶装置。
背景技术
现有新能源电动汽车所使用的轮胎在驶过的路面上钉、玻璃渣比较尖锐的物体时,使电动汽车的轮胎经常被这些尖锐的物体刺破,导致漏气甚至是爆胎的情况,严重威胁到驾驶人员的生命健康安全,因此对于这一现象,需要进行改变,所以需要对轮胎内部进行喷胶,使轮胎即使被刺破,但是由于有胶的存在,从而减小漏气的情况。
但是现有的技术存在以下的不足:
1、在传统轮胎喷胶中,由于是人工进行喷胶,因此太过于费时费力,且其喷胶的效率过低。
2、在传统的轮胎喷胶装置中,所喷的胶经常不均匀。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用提供了一种用于新能源电动汽车轮胎喷胶装置,解决了人工进行喷胶过于费时费力,且其喷胶的效率过低、所喷的胶经常不均匀的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于新能源电动汽车轮胎喷胶装置,包括底座,所述底座上方右侧设置有承载台,所述承载台上设置有增压泵,所述承载台所在底座位置的右侧设置有胶水箱,所述胶水箱内部设置有抽管,所述抽管的一端与增压泵相接通,所述增压泵的上端设置有喷管,所述承载台所在底座位置的左侧设置有滑道,所述滑道的上端设置有移动件,所述移动件左侧上方设置有固定架,所述固定架左端安装有喷胶头,所述喷胶头侧壁上设置有喷胶口,且喷胶口设置有六个。
优选的,所述喷管依次穿过移动件、固定架与喷胶头相接通,所述胶水箱的上端设置有控制器,所述移动件下端设置有滚轮,所述移动件下方设置有滑杆,所述滚轮通过滑杆与移动件相连接,所述滑道上端开设有滑槽,所述滑杆的两端设置在滑槽内。
优选的,所述底座上方左侧设置有固定台,所述固定台上设置有电机,所述电机输出轴上固定有转动杆。
优选的,所述固定台所在底座位置的右侧设置有挡板,所述挡板中部设置有轴承,所述挡板右侧设置有转盘。
优选的,所述转动杆通过轴承与转盘相连接,所述转盘上开设有槽口,且槽口开设有四个,所述槽口内部均设置有抓夹。
优选的,所述抓夹的上端设置有滑块,所述槽口所在位置的抓夹上设置有金属杆,所述槽口左右侧壁上开设有卡槽,所述卡槽内部设置有卡簧,所述金属杆两端设置在卡槽内。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种用于新能源电动汽车轮胎喷胶装置,具备以下有益效果:
(1)本实用新型通过设置增压泵,将胶水倒进胶水箱中,通过控制器控制增压泵工作,通过增压泵使胶水从胶水箱中通过抽管进入喷管中,通过喷胶头将胶水从喷胶口中喷射到轮胎上,通过移动件和固定架将喷管固定住,同时通过在滑道上移动移动件,使喷胶头能够自由的进行喷胶的位置,解决了人工进行喷胶,因此太过于费时费力,且其喷胶的效率过低的问题,同时具备了自由调整喷胶的位置的好处。
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