[实用新型]可靠型减震座

说明书

本实用新型公开了一种可靠型减震座，包括连接盘、方碗以及圆碗，所述方碗的外底部和所述圆碗的外底面贴合焊接成一体，所述方碗上设有方形的插槽，该插槽的底部设有与所述圆碗相贯通的安装孔，所述连接盘和所述方碗外壁之间设有橡胶件，在所述的橡胶件内设有骨架，所述连接盘一侧套设在所述的橡胶件上，在所述的连接盘上配置多个螺栓，所述圆碗的开口部位呈喇叭状敞开，在该开口部位上设有圆周排列的伸缩槽，该伸缩槽呈“V”形。这样便实现了减震效果好以及可靠的技术效果。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器上的连接部件，具体涉及一种可靠型减震座。

背景技术

汽车减震器是安装在车架和车桥之间用于由于减震缓冲道路上的振动，而减震器在减震后还通过减震座进行二次减震缓冲，给减震座与车架连接，随着汽车的发展，而现有的减震座弹性不佳，将多余的振动传导至车内，影响驾驶和乘坐的舒适性。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的可靠型减震座。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可靠型减震座，包括连接盘、方碗以及圆碗，所述方碗的外底部和所述圆碗的外底面贴合焊接成一体，所述方碗上设有方形的插槽，该插槽的底部设有与所述圆碗相贯通的安装孔，所述连接盘和所述方碗外壁之间设有橡胶件，在所述的橡胶件内设有骨架，所述连接盘一侧套设在所述的橡胶件上，在所述的连接盘上配置多个螺栓，所述圆碗的开口部位呈喇叭状敞开，在该开口部位上设有圆周排列的伸缩槽，该伸缩槽呈“V”形。

所述的骨架呈圆环状，该骨架的断面包括“L”形内环，“L”形内环上端连接有钩状的外环，该内环和外环形成侧部开口的环形填充腔。

本实用新型的这种结构，连接盘通过螺栓与车架连接，减震器上的伸缩杆与圆碗连接，圆碗的开口部位抵接在伸缩杆上的挡板上，在减震器在承受巨大冲击时，该圆碗的开口部通过“V”形的伸缩槽进行弹性缓冲，可使车辆的振动得到较好的缓冲补充，再通过橡胶件的二次缓冲可使车辆的振动等到更好缓冲，使得传导致车内的振动得到极大的改善，这样便实现了减震效果好以及可靠的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的正视图；

图2为本实用新型具体实施方式的侧视图；

图3为本实用新型具体实施方式的剖视图；

图4为本实用新型具体实施方式中圆碗的立体图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。

如图1—图4所示，本实施例公开了一种可靠型减震座，包括连接盘1、方碗2以及圆碗3，方碗2呈周面为方框形且一侧开口为封闭形成底部的形状，圆碗3呈周面为圆环形一侧开口为封闭形成底部的形状，方碗2的外底部和圆碗3的外底面贴合焊接成一体，方碗2上设有方形的插槽21，该插槽21的底部设有与圆碗3相贯通的安装孔4，该安装孔4通过螺丝与减震器上的伸缩杆连接，连接盘1和方碗2外壁之间设有橡胶件5，在橡胶件5内设有骨架51，连接盘1一侧套设在橡胶件5上，在连接盘1上配置三个螺栓6，螺栓6的数量可为三个以上，圆碗3的开口部位31呈喇叭状敞开，在该开口部位上设有圆周排列的伸缩槽32，该伸缩槽32呈“V”形。

骨架51呈圆环状，该骨架51的断面包括“L”形内环511，“L”形内环511上端连接有钩状的外环512，该内环511和外环512形成侧部开口的环形填充腔513。通过这样侧部开口的环形填充腔513结构与橡胶件5注塑呈一体使得橡胶件5的结构更加可靠。

本实用新型的这种结构，连接盘1通过螺栓6与车架连接，减震器上的伸缩杆与圆碗3连接，圆碗3的开口部位抵接在伸缩杆上的挡板上，在减震器在承受巨大冲击时，该圆碗3的开口部通过“V”形的伸缩槽32进行弹性缓冲，可使车辆的振动得到较好的缓冲补充，再通过橡胶件5的二次缓冲可使车辆的振动等到更好缓冲，使得传导致车内的振动得到极大的改善，这样便实现了减震效果好以及可靠的技术效果。