[实用新型]可靠型发动机悬置

说明书

本实用新型公开了一种可靠型发动机悬置，包括外壳、橡胶件以及连接部件，外壳上设有“n”形的凹槽，橡胶件与该凹槽相匹配并卡嵌在该凹槽内，橡胶件和连接部件通过转轴连接，橡胶件上设有与转轴相对应的通孔，橡胶件在位于通孔下方位置设有三角形状的弹性伸缩孔，橡胶件在位于通孔上方位置设有弧状的缓冲槽，在通孔内安装有轴套，转轴的一侧转动插入在轴套内，转轴另一侧与连接部件焊接，连接部件包括安装板，安装板上设有安装孔，同时在安装孔上焊接上固定螺栓，在安装板侧部设有限位挡板。这样并可有效延长使用寿命，达到了结构合理以及减震缓冲功能的技术效果，从而延长发动机悬置的弹性伸缩。

技术领域

本实用新型涉及一种连接在车架和发动机之间的连接部件，具体涉及一种可靠型发动机悬置。

背景技术

发动机是汽车上的重要部件，是动力输出的设备，发动机在传动过程中会伴随着震动，这些震动会传导至车内，而且车辆在行驶过程中也遇到大小不一的凹坑，使得发动机在传动过程中承受上下的距离振动，而传统的发动机悬置在过滤振动时主要是通过橡胶的弹性来实现，结构不可靠，一旦橡胶老化并硬后导致橡胶的弹性减低，这样就会导致发动机会所承受的振动会越来越严重，极大影响发动机的性能，甚至会损害发动机导致报废，因此这样的发动机悬置使用一段时间后就要及时更换，而更换是非复杂的操作并且需要花费大量的时间和金钱。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构合理以及减震缓冲功能的可靠型发动机悬置，从而延长发动机悬置的弹性伸缩，提高使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可靠型发动机悬置，包括外壳、橡胶件以及连接部件，所述外壳上设有“n”形的凹槽，所述的橡胶件与该凹槽相匹配并卡嵌在该凹槽内，所述的橡胶件和所述的连接部件通过转轴连接，所述的橡胶件上设有与所述转轴相对应的通孔，所述橡胶件在位于所述通孔下方位置设有三角形状的弹性伸缩孔，所述橡胶件在位于所述通孔上方位置设有弧状的缓冲槽，在所述的通孔内安装有轴套，所述转轴的一侧转动插入在所述的轴套内，所述的转轴另一侧与所述的连接部件焊接，所述的连接部件包括安装板，所述的安装板上设有安装孔，同时在安装孔上焊接上固定螺栓，在所述的安装板侧部设有限位挡板。

所述安装板的中部设有弧形的弯曲部，所述的转轴外壁与该弯曲部的内部相接触并焊接呈一体。

所述的轴套内设有减震环，所述减震环的两端分别设有限位台阶，所述减震环内孔还设有隔板，该隔板与所述转轴的端面相接触。

本实用新型的这种结构，发动机的底部安装在连接部件上，外壳安装在车架上，连接部件承受发动机的压力、振动以及行驶中产生的冲击力，并通过转轴将这些力进行旋转调整以更合理的角度分摊在橡胶件上，同时橡胶件上的弹性伸缩孔以及缓冲槽对这些力进行减震缓冲使得结构更为合理，及时橡胶出现一定程度的老化也能起到一定的弹性减震作用，这样并可有效延长使用寿命，达到了结构合理以及减震缓冲功能的技术效果，从而延长发动机悬置的弹性伸缩。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的正视图；

图2为本实用新型具体实施方式中橡胶件与外壳的配合图；

图3为图2中C-C的剖视图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。