[实用新型]一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮

说明书

本实用新型公开了一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，包括横杆，所述横杆设置有两组，且其中一组所述横杆的两端通过螺帽固定连接有第一立柱和第一张紧花篮螺栓杆，所述第一张紧花篮螺栓杆位于有第一立柱的外侧，另一组所述横杆的两端也通过螺帽固定连接有第二立柱和第二张紧花篮螺栓杆，所述第二张紧花篮螺栓杆位于第二立柱的外侧，所述第一张紧花篮螺栓杆的另一端通过螺栓与第二立柱的下端固定连接，所述第二张紧花篮螺栓杆的另一端也通过螺栓与第一立柱的下端固定连接，本实用新型便于吊篮的安装与拆卸，避免了会出现挂钩会脱离护栏的情况，对工人起到保护的作用。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路桥梁技术领域，具体为一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮。

背景技术

铁路桥梁是铁路跨越河流、湖泊、海峡、山谷或其他障碍物，以及为实现铁路线路与铁路线路或道路的立体交叉而修建的构筑物。铁路桥梁按用途分为铁路桥和公路铁路两用桥；按结构分为梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥和组合体系桥等等。铁路桥梁工程技术包括；桥址勘测，含桥位选址、水文计算等技术；桥梁设计，包括初步设计和技术设计，初步设计要确定桥梁长度、高度、跨度和基础埋置的深度、推荐桥位和桥式等，技术设计要确定桥梁各部位的尺寸，对桥跨、墩台和基础等进行结构设计并绘制符合建桥要求的设计图纸、拟定出施工方案、用料清单、确定工程造价和完工日期等；桥梁施工涉及施工组织以及各类施工机具的运用等技术；桥梁养护维修包括桥梁病害的检査和整治以及日常的保养工作等，在桥梁的养护维修过程中需要用到吊篮。

目前，后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，不便于吊篮的安装与拆卸，易出现挂钩会脱离护栏的情况，对工人起不到保护的作用，为此，我们提出了一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，便于吊篮的安装与拆卸，避免了会出现挂钩会脱离护栏的情况，对工人起到保护的作用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于后期维护施工高速铁路桥梁的吊篮，包括横杆，所述横杆设置有两组，且其中一组所述横杆的两端通过螺帽固定连接有第一立柱和第一张紧花篮螺栓杆，所述第一张紧花篮螺栓杆位于有第一立柱的外侧，另一组所述横杆的两端也通过螺帽固定连接有第二立柱和第二张紧花篮螺栓杆，所述第二张紧花篮螺栓杆位于第二立柱的外侧，所述第一张紧花篮螺栓杆的另一端通过螺栓与第二立柱的下端固定连接，所述第二张紧花篮螺栓杆的另一端也通过螺栓与第一立柱的下端固定连接，所述第一立柱和第二立柱的下端均固定设有第一挂钩，且所述第一立柱和第二立柱的下端位于第一挂钩的上方均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部两侧壁上均固定设有第一转轴，两组所述第一转轴之间转动连接有第一支杆，所述第一支杆的另一端两侧均开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部开口处设有挡板，且所述第二凹槽的内部设有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有第二支杆，所述第一挂钩的上端开设有第三凹槽，所述第三凹槽的两侧内壁上均开设有通孔，所述第二支杆的一端贯穿出通孔的外侧，两组所述横杆之间安装有钢板网，所述钢板网设置有两组，且所述钢板网的两端均设有第二挂钩，所述第二挂钩卡接在横杆上。

优选的，所述第一张紧花篮螺栓杆和第二张紧花篮螺栓杆之间通过第二转轴转动连接，所述第二转轴位于第一张紧花篮螺栓杆和第二张紧花篮螺栓杆的中心位置。

优选的，所述第二支杆的直径小于通孔的内径，且所述第二支杆的长度大于通孔的长度。

优选的，所述第二挂钩为半圆设计，且所述第二挂钩的内径大于横杆的直径。

优选的，所述第二支杆连接弹簧的一端两侧均设有凸台，所述凸台位于挡板的内侧。

优选的，所述第一立柱的长度大于第二立柱的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：