[实用新型]一种汽车涂胶用便于混胶的胶枪头

说明书

本实用新型公开了一种汽车涂胶用便于混胶的胶枪头，包括胶槽、胶枪头和混胶机构，胶槽的一端固定连通有胶枪头，胶槽的内侧中间固定设置有混胶机构，胶槽的外侧顶端固定设置有螺纹安装座，胶槽的顶端靠近螺纹安装座的位置固定设置有两个进胶口，胶槽的内腔通过两个进胶口与外界空间连通，胶枪头的中间靠近底端的位置固定设置有用于胶枪头封闭的卡胶机构，通过在胶槽的内侧固定设置有混胶机构，通过混胶电机的带动搅拌杆转动，搅拌杆转动过程中在四个弧形杆的作用下能对胶进行充分的二次混合，避免混合过的胶在传输过程中出现局部均匀度减小的现象的发生，提高了涂胶过程中胶的整体性能，进而提高了汽车前盖板的涂胶质量，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂胶设备技术领域，具体为一种汽车涂胶用便于混胶的胶枪头。

背景技术

随着汽车向轻量化、高速、节能方向的进一步发展,车身钢板要求越来越薄,而且汽车钢板在车身成型过程中,因冲压拉伸变得较为薄弱,在汽车长期行驶过程中,薄弱处如旅行车车[]拐角,经常开启、关闭受到反复的拉力、撞击和振动等应力作用,会导致该处金属板产生疲劳,在应力能量不能分散、消耗情况下,集中在某些缺陷处(如工艺孔处、拐角处等)产生裂纹。粘贴补强胶片的目的就是通过补强胶片中橡胶分子的松弛作用,在受力作用下产生位移和形变,使应力均匀分散,从而消耗掉外界施加的能量,消除或减弱应力能量对钢板的影响,增强其抗疲劳性,避免裂纹的产生或阻止其扩展。

汽车涂胶过程中通常需要将两种或者两种以上的脚进行混合后再进行涂抹，现有的胶枪头在使用过程中存在以下不足：

1、混合过的胶在传输过程中容易产生局部均匀度减小现象，使得胶的性能下降，从而影响汽车涂胶的质量；

2、未进行混合的胶也有在传输过程中进行混合，混合的均匀度较差，也影响后期的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车涂胶用便于混胶的胶枪头，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车涂胶用便于混胶的胶枪头，包括胶槽、胶枪头和混胶机构，所述胶槽的一端固定连通有胶枪头，所述胶槽的内侧中间固定设置有混胶机构，所述混胶机构包括混胶电机、转动座和搅拌杆，所述转动座设置有两个且其分别固定在胶槽的两侧，两个所述转动座之间转动连接有搅拌杆，所述胶槽一侧的转动座的外侧固定设置有混胶电机，所述搅拌杆的轴部延伸至转动座的外侧且其与混胶电机的输出轴固定连接，所述胶槽的外侧顶端固定设置有螺纹安装座，所述胶槽的顶端靠近螺纹安装座的位置固定设置有两个进胶口，所述胶槽的内腔通过两个进胶口与外界空间连通，所述胶枪头的中间靠近底端的位置固定设置有用于胶枪头封闭的卡胶机构。

优选的，所述搅拌杆包括连接轴、弧形杆和中间杆，所述连接轴设置有两个且其分别固定在中间杆的两端端部，所述连接轴转动连接在转动座的内侧，所述弧形杆设置有四个且其分别呈圆周状均匀的固定在两个连接轴之间。

优选的，所述卡胶机构包括气缸、固定座和卡杆，所述气缸通过固定在胶枪头侧端的固定座也固定在胶枪头的侧端，所述气缸的伸缩轴端部固定有卡杆，所述胶枪头的内部远离气缸的一侧开设有凹槽，所述卡杆余凹槽相互之间配套使用。

优选的，所述胶槽的横截面设置为椭圆形，且其横截面面积不小于两个在同一平面上的弧形杆所围成面的面积。

优选的，所述螺纹安装座的内侧开设有阴螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在胶槽的内侧固定设置有混胶机构，通过混胶电机的带动搅拌杆转动，搅拌杆转动过程中在四个弧形杆的作用下能对胶进行充分的二次混合，避免混合过的胶在传输过程中出现局部均匀度减小的现象的发生，提高了涂胶过程中胶的整体性能，进而提高了汽车前盖板的涂胶质量，便于推广使用。