[实用新型]一种钢拱架安装台车

说明书

一种钢拱架安装台车，包括车架，所述车架上固定设置有横向移动轨道，所述横向移动轨道上设置有可沿着横向移动轨道移动的纵向移动轨道，所述纵向移动轨道上设置有可沿着纵向移动轨道移动的组装台架，所述组装台架包括可沿着纵向移动轨道移动的液压千斤顶，所述液压千斤顶上端固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有钢拱架卡槽，所述液压千斤顶与固定设置在车架上的液压泵站连接。

技术领域

本实用新型涉及钢拱架安装装置的技术领域，具体的是一种钢拱架安装台车。

背景技术

近年来，随着我国大力建设高速公路、高速铁路和客运专线，在建隧道很多。隧道两台阶开挖及全断面开挖施工中需要安装钢拱架，尤其是在围岩较差、需要加快施工进度、拱顶存在安全隐患时，在安装钢拱架时使用钢拱架安装台车。每榀钢拱架包括三个单元（A单元、B单元和C单元），各单元均由工字钢弯制而成，端部焊接连接板，单元间通过螺栓连接，单元的划分按分部开挖拟定，施工时可根据实际情况调整。各榀钢拱架间设置有纵向连接钢筋，钢拱架外侧设置有钢筋网，纵向连接钢筋以及钢筋网均与钢拱架焊接。现有的钢拱架安装台车通常是根据隧道断面大小、由工字钢焊接成的可移动的车架，隧道施工安装钢拱架由人工借助车架将钢拱架的每一单元运至进行初支的岩面下进行连接后安装，再焊接纵向连接钢筋和钢筋网，每单元钢拱架均在100kg左右，一般每个施工班组在12人左右，施工人员多，劳动强度大，作业效率低，安装质量不高，施工危险性大。这就是现有技术的不足之处。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种钢拱架安装台车，能够提高钢拱架安装的安全性，而且能够有效的降低劳动强度。

本方案是通过如下技术措施来实现的：一种钢拱架安装台车，包括车架，所述车架上固定设置有横向移动轨道，所述横向移动轨道上设置有可沿着横向移动轨道横向移动的纵向移动轨道，所述纵向移动轨道上设置有可沿着纵向移动轨道纵向移动的组装台架，所述组装台架包括可沿着纵向移动轨道纵向移动的液压千斤顶，所述液压千斤顶上端固定连接有支撑板，所述支撑板上设置有钢拱架卡槽，所述液压千斤顶与固定设置在车架上的液压泵站连接。采用本台车进行钢拱架安装时，施工人员可在初支完成后的区域拼装钢拱架，钢拱架放置在钢拱架卡槽内，省时省力，而且能够提高纵向连接钢筋的焊接、钢筋网的铺设质量；通过移动组装台架和纵向移动导轨来调整安装好的钢拱架的位置，将其移动至确定位置，通过液压千斤顶来调整其高度，避免施工人员长时间在未初支危险区域内施工，可有效的降低拱顶掉岩石或塌方伤人的情况。

优选的，所述横向移动轨道设置有两个，所述纵向移动轨道设置有两个，所述每个纵向移动轨道上设置有两个液压千斤顶，位于同一纵向移动轨道上的两个液压千斤顶的上端通过支撑板连接，位于不同纵向移动轨道上的相对应的两个液压千斤顶通过连接板连接。采用本技术方案，所述组装台架连接为一整体，方便控制其沿着纵向移动轨道纵向移动。

优选的，所述钢拱架卡槽为U型卡槽。

优选的，所述支撑板上设置有条形孔，所述钢拱架卡槽上设置有连接孔，所述钢拱架卡槽通过螺栓与支撑板固定连接。采用本技术方案，可以调整钢拱架的位置，来调整相邻钢拱架之间的距离。

优选的，两个纵向移动轨道通过横撑连接，所述纵向移动轨道由驱动装置Ⅰ驱动。采用本技术方案，所述两个纵向移动轨道通过横撑连接为一体，方便纵向移动轨道沿着横向移动轨道横向移动。

优选的，所述驱动装置Ⅰ包括固定设置在纵向移动轨道上的液压马达Ⅰ，所述液压马达Ⅰ连接有齿轮Ⅰ，所述横向移动轨道上固定设置有与齿轮Ⅰ啮合的齿条Ⅰ，所述液压马达Ⅰ与液压泵站连接。采用本技术方案，液压泵站给液压马达Ⅰ提供动力，液压马达Ⅰ驱动齿轮Ⅰ沿着固定在横向移动轨道上的齿条Ⅰ啮合转动，进而带动纵向移动轨道以及在纵向移动轨道上的组装台架在横向移动轨道上横向移动。

优选的，所述组装台架由驱动装置Ⅱ驱动。