[实用新型]一种加长型轴承箱体

说明书

本实用新型公开了一种加长型轴承箱体，包括外壳、前轴承、后轴承和底座，所述外壳的右侧贯穿有转动轴，所述叶轮安装在外壳内部的左侧，所述叶轮的左侧设置有叶轮螺母，所述外壳的底端固定安装有放油阀，所述固定螺栓的左端固定有外壳，所述后轴承设置在外壳内部的右端，所述前压盖的两侧贯穿有第一螺栓，所述底座焊接在外壳的外侧，所述底座的底端与伸缩杆的顶端相连接，所述伸缩杆的底端贯穿于弹簧的内部。本实用新型的有益效果为增加了前轴承和后轴承之间的间距，使得油室的空间变大，提高了冷却轴承的效果，增加了悬臂比的数值，提高了泵转子临界转速，外壳的底端设置了减震装置，提高了机器运行时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及轴承箱技术领域，具体为一种加长型轴承箱体。

背景技术

轴承箱是一种起支撑和润滑轴承作用的箱体零件同时，轴承箱承受设备在工作时产生的轴向和径向力，在有旋转轴的设备中，轴一般是由轴承支撑起来旋转的，轴承则安装在轴承箱中，轴承箱中注有润滑油，在工作过程中，使用轴承得到润滑，同时，轴在工作时所受到的各种力也会传递到轴承箱上，由轴承箱承载。

但轴承箱的使用过程中，现有的轴承箱悬臂比值较低，从而导致油室的空间较小，储油量底，对于轴承的冷却效果较差，前轴承和后轴承之间的距离过短，使得泵转子临界转速较低，轴承箱体的外侧缺乏减震装置，机器运行时稳定性较差，因此需要设计一种加长型轴承箱体。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加长型轴承箱体，以解决上述背景技术中提出的悬臂比的数值较低，前轴承和后轴承的间距过短和缺乏减震装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加长型轴承箱体，包括外壳、前轴承、后轴承和底座，所述外壳的右侧贯穿有转动轴，所述叶轮安装在外壳内部的左侧，所述叶轮的左侧设置有叶轮螺母，所述转动轴的左端连接在叶轮的中心位置，所述外壳的底端固定安装有放油阀，所述固定螺栓的左端固定有外壳，所述外壳的顶端固定安装有进油阀，所述外壳内部的右侧设置有后压盖，所述后压盖的两侧贯穿有第二螺栓，所述后压盖的左侧固定有挡油圈，所述后轴承设置在外壳内部的右端，所述后轴承的右侧与挡油圈的左侧相连接，所述后轴承的左侧设置有油室，所述油室的左侧与前轴承的右侧相连接，所述前轴承的左侧设置有前压盖，所述前压盖的两侧贯穿有第一螺栓，所述底座焊接在外壳的外侧，所述底座的底端与伸缩杆的顶端相连接，所述伸缩杆的底端贯穿于弹簧的内部。

优选的，所述叶轮的右端设置有机封，所述机封包裹在转动轴的外侧。

优选的，所述放油阀的顶端贯穿于外壳的表面与油室相连通，所述进油阀的底端贯穿于外壳的表面与油室相连通。

优选的，所述后轴承的底端设置有回油槽，且回油槽与油室相连通。

优选的，所述后压盖的中心位置贯穿有转动轴的右侧，所述密封圈的形状为O型，所述后压盖和转动轴的中间固定安装有密封圈。

优选的，所述底座设置有两组，两组底座相对于外壳的垂直线对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：增加了前轴承和后轴承之间的间距，使得油室的空间变大，提高了冷却轴承的效果，增加了悬臂比的数值，提高了泵转子临界转速，外壳的底端设置了减震装置，提高了机器运行时的稳定性；

(1)增加了前轴承和后轴承之间的间距，加大了油室的空间，使得储油量变大，提高了冷却轴承的效果，延迟了轴承升温，润滑油的使用时间变长，从而使得换油周期变长；

(2)提高了悬臂比的数值，使得泵转子临界转速提高，从而使泵转子转速更难达到临界转速，降低了横向干扰的出现的几率，一定程度上避免了轴承箱发生剧烈振动，保护了机器的内部零件；

(3)外壳的底端设置有减震装置，通过弹簧和伸缩杆的缓冲作用，降低了轴承箱的晃动程度，提高了轴承箱的稳定性，一定程度上延长了机器的使用寿命。