[实用新型]一种分体式磨轮有效
| 申请号: | 201821725218.3 | 申请日: | 2018-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN209256703U | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
| 发明(设计)人: | 尚春祥 | 申请(专利权)人: | 陕西法士特汽车传动集团有限责任公司;陕西法士特齿轮有限责任公司 |
| 主分类号: | B24D5/00 | 分类号: | B24D5/00;B24D5/16 |
| 代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 郑丽红 |
| 地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 磨轮 大端 分体式 小端 摩擦环 加工 本实用新型 加工效率 安装孔 碳纤维 外周面 打磨 伸出 | ||
本实用新型涉及磨轮技术领域,具体涉及一种分体式磨轮,适用于碳纤维摩擦环的加工,解决现加工方法无法满足摩擦环的加工要求,加工效率较低的问题。该分体式磨轮包括大端磨轮、基体和小端磨轮;所述基体上设置有安装孔,所述大端磨轮和小端磨轮分别安装在基体的两个端面,且大端磨轮和小端磨轮的打磨端均伸出基体的外周面。
技术领域
本实用新型涉及一种磨轮,具体涉及一种分体式磨轮。
背景技术
现有同步器摩擦环主要采用的摩擦材料为碳纤维、喷钼、烧结铜三种,其中以碳纤维为摩擦材料的摩擦环需要粘接、固化、修整三道工序。如图1所示,因碳纤维条裁剪时的尺寸不易控制且容易起毛边,粘接固化后的残胶、毛边均需机加工手段来控制,否则会对零件的外观、清洁度、尺寸造成很大影响。
目前使用车床的车刀片完成碳纤维摩擦环的机加工,但此种方式无法满足摩擦环的加工要求。目前加工手段为大端倒角使用立钻+倒角磨轮,小端去毛边使用外圆磨床+普通砂轮,采用双工序使得加工效率较低。鉴于目前生产效率需要逐渐提高,双工序修整渐渐不能满足要求,因此需要更便捷的加工手段完成修整工序。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有加工技术无法满足摩擦环的加工要求,使得加工工序复杂、加工效率较低的问题,提供一种分体式磨轮。
本实用新型的技术方案是:
一种分体式磨轮,包括大端磨轮、基体和小端磨轮;所述基体上设置有安装孔,所述大端磨轮和小端磨轮分别安装在基体的两个端面,且大端磨轮和小端磨轮的打磨端均伸出基体的外周面。
进一步地,所述大端磨轮的打磨端上设置有第一打磨边和第二打磨边,所述第一打磨边由大端磨轮的一端面与大端磨轮的外周面倒角形成;所述第二打磨边由大端磨轮的另一端面与大端磨轮的外周面倒角形成。
进一步地,所述第一打磨边和第二打磨边上均设置有耐磨涂层。
进一步地,所述耐磨涂层为0.8㎜的CBN涂层。
进一步地,所述小端磨轮的打磨端上设置有第一凸起,所述第一凸起的顶面为斜面。
进一步地,所述小端磨轮的打磨端
还设置有第二凸起,所述第二凸起的顶面为斜面。
进一步地,所述第一凸起的顶面和第二凸起的顶面均设置有耐磨涂层。
进一步地,所述耐磨涂层为0.8㎜的CBN涂层。
进一步地,所述基体的两个端面均设置有缺口,所述大端磨轮和小端磨轮分别安装在缺口内。
进一步地,所述大端磨轮和小端磨轮通过螺钉安装在基体上。
本实用新型与现有技术相比,具有以下技术效果:
1.本实用新型根据零件同步器摩擦环的实际尺寸,精确设计磨削间距,保证大端倒角和小端修毛边能同时进行,提高了加工效率,提高了加工质量。
2.本实用新型采用的CBN涂层对于碳纤维有极好的加工效果,两个分体磨轮本体为铝合金材质,均在工作表面涂覆CBN材料,既能减轻磨轮整体重量,也能降低磨轮成本。
3.本实用新型可在基体上安装不同尺寸的大端磨轮和小端磨轮,适用于不同尺寸的摩擦环,节省了加工成本。
附图说明
图1为现有同步器摩擦环的结构图;
图2为本实用新型磨轮的结构图;
图3为本实用新型磨轮的局部放大结构图。
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