[实用新型]一种可旋转抗风路锥

说明书

本实用新型涉及一种可旋转抗风路锥，包括内部空心的四棱椎体和位于四棱椎体上、下两端的顶板与底座，所述四棱椎体的四个侧面由四块挡风侧板构成，所述挡风侧板上于顶板与底座之间穿设有一转轴，挡风侧板可绕转轴旋转，所述转轴的上、下两端分别与顶板和底座固联，转轴的上、下两端还套设有用以驱动挡风侧板旋转复位的复位扭簧。本实用新型结构简单、合理，当有风时，挡风侧板在风力的作用下绕转轴做偏心旋转，使得风穿过路锥而路锥本身所受风力减少不易倾倒，而当风停止时，挡风侧板在复位扭簧的弹力作用下回复至原始状态，使用方便。

技术领域：

本实用新型涉及一种可旋转抗风路锥。

背景技术：

路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。目前使用的路锥普遍为橡胶或PVC材料制作，重量较轻，在遇到自然风或者车辆行驶所引起的冲击波时往往会被吹倒，在路面上滚动，偏离原来的位置，反而给交通带来麻烦。

实用新型内容：

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可旋转抗风路锥，不仅结构简单、合理，而且使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可旋转抗风路锥，包括内部空心的四棱椎体和位于四棱椎体上、下两端的顶板与底座，所述四棱椎体的四个侧面由四块挡风侧板构成，所述挡风侧板上于顶板与底座之间穿设有一转轴，挡风侧板可绕转轴旋转，所述转轴的上、下两端分别与顶板和底座固联，转轴的上、下两端还套设有用以驱动挡风侧板旋转复位的复位扭簧。

进一步的，所述挡风侧板上开设有以利于转轴贯穿的通孔，挡风侧板的上、下两端还分别开设有与通孔相通的凹口。

进一步的，所述通孔的轴线位于挡风侧板的竖向轴线右侧，以使挡风侧板绕着转轴做偏心旋转。

进一步的，所述顶板的底面四周分别开设有以利于转轴的上端插入的上插槽，所述转轴的上端套设有第一复位扭簧，所述第一复位扭簧的上端伸入上插槽内，且上端的扭臂插嵌在上插槽的侧壁，第一复位扭簧的下端抵接在位于上侧的凹口的底面，且下端的扭臂抵接在挡风侧板的外表面。

进一步的，所述底座的顶面四周分别开设有以利于转轴的下端插入的下插槽，所述转轴的下端套设有第二复位扭簧，所述第二复位扭簧的下端伸入下插槽内，且下端的扭臂插嵌在下插槽的侧壁，第二复位扭簧的上端抵接在位于下侧的凹口的底面，且上端的扭臂抵接在挡风侧板的外表面。

进一步的，所述顶板的顶面固联有半圆形状的提环。

进一步的，所述顶板与底座均为矩形状。

进一步的，所述底座的底面设有圆形凹槽，圆形凹槽内装有配重块。

进一步的，所述挡风侧板的外表面贴有警示条。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构简单、合理，当有风时，挡风侧板在风力的作用下绕转轴做偏心旋转，使得风穿过路锥而路锥本身所受风力减少不易倾倒，而当风停止时，挡风侧板在复位扭簧的弹力作用下回复至原始状态，使用方便。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的主视构造示意图；

图2是图1中的A处放大示意图；

图3是图1中的B处放大示意图；

图4是本实用新型实施例的侧视构造示意图；

图5是本实用新型实施例的俯视构造示意图；

图6是挡风侧板的剖面构造示意图。

图中：