[实用新型]一种市政道路环保用绿化修剪装置有效
申请号: | 201821722117.0 | 申请日: | 2018-10-23 |
公开(公告)号: | CN209314313U | 公开(公告)日: | 2019-08-30 |
发明(设计)人: | 刘汝群 | 申请(专利权)人: | 盐城恒清河湖整治有限公司 |
主分类号: | A01D43/14 | 分类号: | A01D43/14 |
代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 陈晓蕾 |
地址: | 224005 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 切割刀片 市政道路 电动喷头 修剪装置 绿化 修剪 本实用新型 草坪修剪 环保建设 环保效果 伸缩电机 扬尘现象 电动机 抽风机 放置箱 分流管 辅助件 进料斗 连接板 破碎件 使用性 输出端 草叶 水箱 车体 挡门 方管 两组 工作量 环保 对准 草坪 垃圾 劳动 | ||
1.一种市政道路环保用绿化修剪装置,包括车体(1)、多组电动机(2)和多组切割刀片(3),多组电动机(2)的底部输出端上均设置有传动轴(4),多组切割刀片(3)分别设置在多组传动轴(4)上,且多组切割刀片(3)均位于车体(1)下方;其特征在于,还包括水箱(5)、分流管(6)和多组电动喷头(7),所述水箱(5)设置在车体(1)上,水箱(5)内部设置有工作腔,水箱(5)顶端设置有进水口,并在进水口上设置有挡盖,水箱(5)顶端右侧设置有调气阀,所述分流管(6)连通设置在水箱(5)底端左侧,且分流管(6)的输出端上设置有多组分流支管(8),并在多组分流支管(8)上均设置有电动阀,所述多组电动喷头(7)分别设置在多组分流支管(8)输出端上,且多组电动喷头(7)均位于多组切割刀片(3)左上侧,多组电动喷头(7)输出端均对准多组切割刀片(3);还包括两组伸缩电机(9)和连接板(10),所述两组伸缩电机(9)分别设置在车体(1)顶端右半区域前后两侧上,且两组伸缩电机(9)均位于水箱(5)右侧,所述两组伸缩电机(9)的底部输出端上均设置有驱动杆,连接板(10)位于车体(1)下方,且两组驱动杆底端均穿过车体(1)并分别与连接板(10)顶端前后两侧连接,所述多组电动机(2)均从前到后均匀设置在连接板(10)底端上;还包括放置箱(11)、辅助件、挡门(12)、抽风机(13)、输入方管(14)、破碎件和进料斗(15),所述放置箱(11)设置在车体(1)顶端右侧,放置箱(11)内设置有放置腔,辅助件设置在放置腔内,所述放置箱(11)右端设置有取放口,挡门(12)设置在取放口上,所述抽风机(13)设置在放置箱(11)顶端,抽风机(13)的底部输出端上设置有抽风管,且抽风管与放置腔相通,所述输入方管(14)连通设置在放置箱(11)底端,进料斗(15)输入端均准多组切割刀片(3),且输入方管(14)输入端穿过车体(1)并与进料斗(15)输入端连通,所述破碎件设置在输入方管(14)上。
2.如权利要求1所述的一种市政道路环保用绿化修剪装置,其特征在于,所述辅助件包括左支板(16)、上支板(17)、下支板、前支板和后支板(18),所述左支板(16)左侧面与放置箱(11)内左侧壁接触,上支板(17)和下支板分别设置在左支板(16)右端上下两侧,所述前支板和后支板(18)分别设置在左支板(16)前后两侧,且前支板前侧面和后支板(18)后侧面分别与放置箱(11)内前侧壁和内后侧壁接触。
3.如权利要求2所述的一种市政道路环保用绿化修剪装置,其特征在于,所述破碎件包括两组破碎机(19)和多组破碎切片(20),两组破碎机(19)分别设置在输入方管(14)输入口上下两侧,并在两组破碎机(19)的输出端上均设置有转动轴,所述多组破碎切片(20)分别设置在两组转动轴上,且多组破碎切片均为相互交错设置,多组破碎切片(20)均位于输入方管(14)内部。
4.如权利要求3所述的一种市政道路环保用绿化修剪装置,其特征在于,还包括网板(21),所述网板(21)设置在放置箱(11)内顶壁上,且上支板(17)、前支板和后支板(18)顶端分别与网板(21)底端左侧、左前侧和左后侧接触。
5.如权利要求4所述的一种市政道路环保用绿化修剪装置,其特征在于,还包括两组把手(22),所述两组把手(22)分别设置在前支板和后支板(18)右端。
6.如权利要求5所述的一种市政道路环保用绿化修剪装置,其特征在于,还包括左加固板(23)和右加固板,所述左加固板(23)和右加固板分别设置在连接板(10)底端左右两侧,且左加固板(23)右侧面和右加固板左侧面分别与多组电动机(2)左右两侧连接。
7.如权利要求6所述的一种市政道路环保用绿化修剪装置,其特征在于,还包括加固杆(24),所述加固杆(24)设置在进料斗(15) 顶端,且加固杆(24)顶端与车体(1)底端连接。
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