[实用新型]锥齿轮传动间隙消隙装置

说明书

本实用新型涉及一种锥齿轮传动间隙消隙装置，包括第一垫环、第二垫环、调隙机构，第一垫环及第二垫环都为片状的环形回转体，第一垫环设有第一轴孔，第二垫环设有第二轴孔，第一垫环、调隙机构、第二垫环依次串连装在传动轴上，第一垫环的朝向第二垫环的端面上设有第一圆锥面以及沿第一垫环的径向设有两个第一导槽。调隙机构由两个滑块、两根螺杆、两个支脚、两根施力杆组成，两个滑块分别镶嵌于两个第一导槽中，螺杆旋入滑块的螺纹通孔，螺杆的一端铰接有支脚，施力杆的两端分别与两个滑块连接，两根施力杆对称布置于第一轴孔的两侧。本实用新型具有轴向尺寸小、结构紧凑、通用性强的优点。

技术领域

本实用新型涉及齿轮传动技术领域，具体涉及一种能消除相交轴锥齿轮传动副传动间隙的消隙装置。

背景技术

普通情况下，锥齿轮与锥齿轮啮合传动均有传动间隙，当锥齿轮传动副需要正反转动的情况下，会产生一定的空回量，降低传动精度。因此，在需要精确传动的装置中，须使用能消除锥齿轮啮合传动间隙的消隙装置以便消除空回量。申请号为CN201510117508.4的专利公开了相交轴锥齿轮传动间隙消除机构，其技术特征是：包括传动轴、平键、从动锥齿轮、压盖、螺钉、蝶形弹簧、花键轴、挡圈、卡簧、扭转弹簧、复合螺母、调整垫、主动锥齿轮。所述的从动锥齿轮通过平键、压盖、螺钉固定联接在传动轴上，所述的主动锥齿轮通过花键配合在花键轴上并可以轴向移动，主动锥齿轮的小端通过碟形弹簧、压盖、螺钉弹性限位，主动锥齿轮的大端花键轴轴向连接有凋整垫、复合螺母，所述的挡圈通过平键与卡簧限位在花键轴上，所述的扭转弹簧一端卡入挡圈的端面孔中，另一端卡入复合螺母的端面孔中，所述的复合螺母在扭转弹簧弹力作用下保持旋转的运动扭力，复合螺母转动会轴向推动调整垫和主动锥齿轮向前移动，锥齿轮传动的间隙被排除，所述的碟形弹簧作用力小于扭转弹簧对复合螺母产生的轴向作用力。这种相交轴锥齿轮传动间隙消除机构的缺点是：①构成间隙消除机构的调整垫、复合螺母、扭转弹簧、挡圈、卡簧以串连的结构装在花键轴上，导致相交轴锥齿轮传动间隙消除机构的轴向尺寸较大，结构不紧凑；②复合螺母的内螺纹须根据花键轴的直径配做，故该锥齿轮传动间隙消除机构不具备通用性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能消除相交轴锥齿轮传动副传动间隙的锥齿轮传动间隙消隙装置，这种锥齿轮传动间隙消隙装置的轴向尺寸小，结构紧凑，具有通用性，不需要在原有的相交轴锥齿轮传动结构上设置额外的结构，装在锥齿轮的背锥侧的轴孔端面就可以使用。

为实现上述目的，本实用新型所述的锥齿轮传动间隙消隙装置采用的技术方案如下。

一种锥齿轮传动间隙消隙装置，所述锥齿轮传动间隙消隙装置与锥齿轮串连装在传动轴上，且锥齿轮传动间隙消隙装置位于锥齿轮背锥侧的轴孔端面与传动轴的轴肩之间，锥齿轮传动间隙消隙装置包括第一垫环、第二垫环和调隙机构。

所述第一垫环及所述第二垫环都为片状的环形回转体，第一垫环设有与第一垫环同轴线的适合装于所述传动轴的第一轴孔，第二垫环设有与第二垫环同轴线的适合装于所述传动轴的第二轴孔，所述调隙机构夹在第一垫环与第二垫环之间，第一垫环、调隙机构和第二垫环依次串连装在传动轴上且位于所述锥齿轮背锥侧的轴孔端面与传动轴的轴肩之间。

在第一垫环的朝向第二垫环的端面上设有与所述第一轴孔同轴线的第一圆锥面以及沿第一垫环的径向设有两个第一导槽；第一垫环的第一圆锥面朝第二垫环的方向凸出，第一垫环的两个第一导槽对称设置在第一轴孔的两侧。

所述调隙机构由两个滑块、两根螺杆、两个支脚和两根施力杆组成，两个所述滑块分别镶嵌于第一垫环的第一轴孔两侧的第一导槽中，且滑块能沿第一导槽滑动，在滑块上沿滑块滑动的方向开有螺纹通孔，所述螺杆设有外螺纹，螺杆旋入滑块的螺纹通孔，螺杆的靠近第一轴孔的一端铰接有适于抵紧传动轴的支脚，所述支脚能相对于螺杆转动，支脚为八字形且相对于支脚的转动轴线对称，在滑块上还开有适于所述施力杆接入的孔，所述施力杆呈C形，施力杆用弹性材料制造且可以弯屈弹性变形，施力杆的两端分别接入两个滑块的对应的孔，连接于滑块的两根施力杆对称布置于第一轴孔的两侧。