[实用新型]一种汽车零部件安装用便于携带强度高的安装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件安装用便于携带强度高的安装装置，包括装置外壳，所述装置外壳的表面开设有调节环形孔，所述调节环形孔的内壁活动连接有调节固定杆，所述调节固定杆的表面固定连接有调节盘，所述调节盘的侧面固定连接有调节握把，所述调节固定杆远离调节盘的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的表面固定连接有传动转轴，所述传动转轴远离传动齿轮的一端固定连接有螺母挡板。该汽车零部件安装用便于携带强度高的安装装置，通过调节盘、调节固定杆、主动齿轮、传动齿轮、螺母安装套、调节握把和螺母挡板，达到了使得安装装置便于携带的效果。

技术领域

本发明涉及汽车配件装配技术领域，具体为一种汽车零部件安装用便于携带强度高的安装装置。

背景技术

汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零部件中的传动系配件包括飞轮、压盘、离合器片、变速器、变速换挡操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等，而轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起，轮毂在安装时需要使用套筒将螺母拧紧固定，此时需要使用安装装置来方便螺母的固定，现有安装装置由于具有电机等设备，大多与其他装置连接在一起，不方便携带至更多地方使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件安装用便于携带强度高的安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件安装用便于携带强度高的安装装置，包括装置外壳，所述装置外壳的表面开设有调节环形孔，所述调节环形孔的内壁活动连接有调节固定杆，所述调节固定杆的表面固定连接有调节盘，所述调节盘的侧面固定连接有调节握把，所述调节固定杆远离调节盘的一端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的表面固定连接有传动转轴，所述传动转轴远离传动齿轮的一端固定连接有螺母挡板，所述螺母挡板的表面固定连接有螺母安装套，所述主动齿轮的表面固定连接有齿轮固定管，所述齿轮固定管远离主动齿轮的一端通过轴承固定连接有调节固定板，所述调节固定板的表面固定连接有安装套固定板，所述安装套固定板的表面开设有安装套孔，所述安装套孔的内壁与螺母安装套的表面固定连接，所述装置外壳的表面开设有固定盖槽，所述固定盖槽的表面活动连接有装置固定盖，所述装置固定盖的表面固定连接有固定块，所述固定块的表面开设有固定槽，所述固定槽的表面与安装套固定板的表面活动连接，所述装置外壳的内壁固定连接有主体支撑杆，所述主体支撑杆远离装置外壳的一端贯穿主动齿轮与调节固定板并延伸至调节固定板的另一侧。

优选的，所述调节盘的表面固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离调节盘的一端通过轴承与装置外壳的表面固定连接。

优选的，所述装置固定盖的表面开设有限位块活动孔，所述限位块活动孔的内壁活动连接有主体限位块，所述主体限位块的表面与主体支撑杆的一端固定连接。

优选的，所述安装套固定板的数量为两个，且两个安装套固定板以主体支撑杆的水平中线为对称轴分布在调节固定板的表面。

优选的，所述装置固定盖的表面开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内壁螺纹连接有固定螺丝，所述装置固定盖通过固定螺丝与装置外壳的表面活动连接。

优选的，所述调节固定杆的数量为两根，且两根调节固定杆以主体支撑杆的水平中线为对称轴分布在主动齿轮的表面。

有益效果