[实用新型]一种制动盘磨耗测量装置

说明书

本实用新型涉及一种制动盘磨耗测量装置，包括测量基座和测量工具，测量工具可滑动安装在测量基座上，在测量基座的一端设置有用于与制动盘内侧面固定的锁紧组件，在测量基座的另一端安装有沿制动盘外侧面的周向延伸的用于与制动盘外侧面固定的压紧组件。本实用新型不但操作简单方便，有利于提高测量精度,而且在固定时可以不受制动盘外侧面和内侧面结构的限制，提高了通用性。

技术领域

本实用新型涉及测量设备技术领域，特别涉及一种制动盘磨耗测量装置。

背景技术

轮对是动车组转向架结构中最为重要的部件之一，而轮对上的制动盘(即轮盘)偏磨量又是保证车辆能够在钢轨上稳定制动的重要因素。要想列车从很高的速度下降到低速或停止，必然要求有一个高效的基础制动装置，而利用制动盘制动是采用制动盘和制动闸片相互摩擦作用，将动能转化成热能消耗掉，制动高效，而且不会损伤轮对的踏面。但是如果制动盘的偏磨量过大，会影响在制动时制动盘和制动闸片之间的相互作用力，导致制动盘和制动闸片之间的受力不均，从而影响动车组的制动，因此，在动车组检修时，需要对制动盘的磨耗量进行测量。

不同型号的动车组，其制动盘的形状会有所差别，如标准动车组和原有的动车组的轮盘的内侧面结构就存在明显的差异，原有的动车组轮盘内侧面和外侧面都是梯形形状，传统的磨耗量测量尺可以利用梯形形状稳定的卡在制动盘的内外侧面上。但是，标准动车组轮盘内侧面为光滑的加工平面，传统的磨耗量测量尺根本无法卡住，而且标准动车组轮盘外径比原有动车组轮盘的外径要大的多，这就导致了传统的磨耗量测量尺无法在标准动车组上使用，通用性较差。同时，传统的测量尺由于结构限制，在测量时与制动盘的外侧面接触面积较小，在一定程度上影响了测量精度。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种通用性强，且操作简单、测量精度高的制动盘磨耗测量装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种制动盘磨耗测量装置，包括测量基座和测量工具，所述测量工具可滑动安装在测量基座上，在所述测量基座的一端设置有用于与制动盘内侧面固定的锁紧组件，在所述测量基座的另一端安装有沿制动盘外侧面的周向延伸的用于与制动盘外侧面固定的压紧组件。

进一步，所述压紧组件包括与测量基座固定的连接部及向侧向伸出的沿制动盘外侧面的周向延伸的压臂，所述压臂在测量时压紧在制动盘外侧面上。

进一步，所述压紧组件包括两个压臂，两个压臂由中间的连接部向两侧分别伸出。

进一步，所述压紧组件整体呈V形结构或圆弧形结构。

进一步，所述压臂与制动盘外侧面的接触面为平面或弧面。

进一步，所述压紧组件还包括用于限定所述测量基座与制动盘相对位置的限位结构。

进一步，所述限位结构为对应所述压臂设置的挡板，所述挡板垂直于所述压臂安装，在测量时所述挡板的侧边抵靠在制动盘的工作盘面上实现限位。

进一步，所述挡板为平板状结构或为向制动盘方向折弯的L形结构。

进一步，所述锁紧组件包括锁紧板及顶紧螺栓，所述锁紧板固定在测量基座的端部并向制动盘方向伸出，所述顶紧螺栓安装在锁紧板上，在测量时所述顶紧螺栓的端部顶紧在制动盘的内侧面上。

进一步，还包括安装座，所述测量工具安装在安装座上，所述安装座具有与测量基座贴合的滑动平面，所述安装座在测量时贴合在测量基座上并沿测量基座滑动。

综上内容，本实用新型所提供的一种制动盘磨耗测量装置，与现有技术相比，具有如下优点：