[实用新型]一种新能源汽车用集成化PDU系统有效
| 申请号： | 201821720726.2 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN209274529U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 陈华明;郝义国;王俊杰 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人： | 龚春来 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高压模块 新能源汽车 低压模块 高压分配 高压回路 集成化 输出 预充 整车 高压输出接口 热管理子系统 输出控制模块 输入采集模块 本实用新型 分配子系统 控制器实现 热管理系统 输入端连接 高压电 低压负载 高压线路 集成高压 检测电路 输入接口 依次连接 输出端 零部件 监视 | ||
1.一种新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：包括一IPDU模块，所述IPDU模块内包括高压模块和低压模块，所述高压模块包括预充及高压回路、EMC滤波器以及高压分配模块，所述预充及高压回路输入端连接高压电输入接口HV_in+和HV_in-，用于高压电的输入，输出端依次连接所述EMC滤波器以及高压分配模块，所述高压分配模块上设有一连接DC/DC转换器的高压输出DC/DC接口和若干高压输出接口，用于给DC/DC转换器以及不同的车载高压负载提供电能及负载保护；
所述低压模块包括一CPU，所述CPU内集成有若干低压控制/检测电路，所述高压输出DC/DC接口处设有一第一电压电流采样点，所述预充及高压回路与所述EMC滤波器间的高压线路上设有一第二电压电流采集点，所述CPU分别连接所述第一电压电流采样点和第二电压电流采样点以监视所述高压模块，若干低压控制/检测电路分别连接各种车载低压负载，用于接收采集信号并控制各种车载低压负载的启动和停止。
2.根据权利要求1所述新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述高压输出DC/DC接口通过DC/DC转换器分别连接有车载用电器和蓄电池。
3.根据权利要求2所述新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述高压输出DC/DC接口和若干所述高压输出接口处均设有各自独立的保险丝，用以对连接的车载高压负载进行过流保护。
4.根据权利要求1所述新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述车载低压负载包括电机、电动空调、高压水泵、高压风扇、空气压缩机和汽车加热器。
5.根据权利要求4所述新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：若干所述低压控制/检测电路包括一温度检测电路，所述温度检测电路输入端分别连接冷却水管和所述高压模块内的预充电阻，用于实时监测冷却水路入口、冷却水路出口处及高压模块的温度变化，并控制所述电动空调、高压水泵和高压风扇动作以调节温度。
6.根据权利要求1所述新能源汽车用集成化PDU系统，其特征在于：所述CPU与所述高压模块间还连接有高压互锁回路，可在整车高压线束断路时及时为整车控制器提供报警信息，进而预留出整车系统采取应对措施的时间。
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