[实用新型]一种用于测试新型电动汽车空调压缩机装置的电路

说明书

本实用新型公开了一种用于测试新型电动汽车空调压缩机装置的电路，其包括380V三相交流电路、低压直流稳压电源、高压直流稳压电源、高压母排线和低压母排线，低压直流稳压电源和高压直流稳压电源并联在380V三相交流电路上，分别与低压母排线和高压母排线相连接，低压母排线上连接有低压控制电路，低压控制电路包括风量风速控制电路、冷凝器风扇控制电路、试验压缩机压力控制电路和辅助压缩机压力控制电路。本实用新型的优点在于：1.该装置电路构造简洁便、原理简单、试验效率高等，可满足空调压缩机日常耐久性试验要求。2.该电路充分利用压缩机具自带的压缩功能，试验完毕后，可利用辅助压缩机回收冷媒，具有一定的节能环保能力，降低试验成本。

技术领域

本实用新型涉及空调压缩机测试领域，具体涉及一种用于测试新型电动汽车空调压缩机装置的电路。

背景技术

随着新能源汽车行业不断发展，车企逐年推出的新能源汽车车型也日益增加，从紧凑型轿车到SUV,从面包车到厢式货车，各种款式应有尽有，消费者购车时可选范围也拓宽了许多。然而，新能源电动车在跟传统燃油车相比，续航里程较短。此外，由于我国电动车发展历史有限，部分电动车专用零部件缺少大量市场验证，一旦该车型投放市场之后，各种零部件问题将接踵而至，严重影响消费者体验。因此，电动车企业在选择零部件时，除了对供应链进行严格把关外，还需对选用的零部件进行各项性能及耐久测试。

空调压缩机作为整车空调系统中的核心零部件，它在空调制冷过程中起到关键性作用。因此，空调压缩机样机在装车之前需做大量耐久性试验。目前，新能源整车企业测试空调压缩机性能时，通常是将压缩机安装到整车进行测试。此方法虽然可以充分利用整车资源，无需像压缩机生产厂家一样购买专业试验平台，但由于整车电器线路较为复杂，且一旦压缩机出现故障问题，很难判断故障问题所在。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种试验装置电路，主要针对空调压缩机测试，可满足空调压缩机日常耐久性试验要求，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于测试新型电动汽车空调压缩机装置的电路，其包括380V三相交流电路、低压直流稳压电源、高压直流稳压电源、高压母排线和低压母排线，所述低压直流稳压电源和高压直流稳压电源并联在所述380V三相交流电路上，分别与所述低压母排线和高压母排线相连接，

所述低压母排线上连接有低压控制电路，所述低压控制电路包括风量风速控制电路、冷凝器风扇控制电路、试验压缩机压力控制电路和辅助压缩机压力控制电路，

所述风量风速控制电路包括依次串联的第一开关、鼓风机、调节电阻和风量开关，所述风量开关接地，

所述冷凝器风扇控制电路包括依次串联的冷凝器风扇继电器和冷凝器风扇，所述冷凝器风扇继电器的输入端接在所述第一开关和鼓风机之间，所述冷凝器风扇接地，

所述试验压缩机压力控制电路包括依次串联的第二开关、压力开关一和试验压缩机继电器一，所述试验压缩机继电器一的输出端与试验压缩机的控制线路连接，

所述辅助压缩机压力控制电路包括依次串联的第三开关、压力开关二和辅助压缩机继电器一，所述辅助压缩机继电器一的输出端与辅助压缩机的控制线路连接，

所述第二开关和第三开关相互并联接在所述冷凝器风扇继电器和冷凝器风扇的电路之间，

所述高压母排线上并联有试验压缩机高压电路和辅助压缩机高压电路，所述验压缩机高压电路包括试验压缩机继电器二和试验压缩机，所述辅助压缩机高压电路包括辅助缩机继电器二和辅助压缩机，

所述验压缩机继电器二的低压输入端与所述验压缩机继电器一的输出端电性连接，所述辅助缩机继电器二的低压输入端与所述辅助压缩机继电器一的输出端电性连接。

进一步地，所述第一开关与所述低压母排线之间设有保险丝。