[实用新型]旋转支撑杆刹车锁紧装置

说明书

本实用新型涉及一种旋转支撑杆刹车锁紧装置，包括固定设置在套管下端的第一法兰，与所述第一法兰连接的第二法兰，夹设在所述第一法兰和所述第二法兰之间的刹车片，所述套管、第一法兰、第二法兰和刹车片均套设在固定支撑柱上，其中所述套管可带动所述第一法兰和第二法兰沿所述固定支撑柱转动，所述刹车片不转动，在所述套管上设置有刹车扳手，所述刹车扳手的转动轴上固定连接有刹车应力片，扳动所述刹车扳手时，所述刹车应力片可抵接所述刹车片实现所述套管旋转刹车，本实用新型操作简单，刹车锁定效果显著，且涉及零部件较少，便于维修。

技术领域

本实用新型涉及一种连接配件领域，尤其涉及一种旋转支撑杆刹车锁紧装置。

背景技术

申请号为201320387638.6的实用新型公开了一种可移动交通信息设备的旋转刹车装置，该实用新型包括升降柱和固定底座，升降柱的下端设置有第一法兰，固定底座外套装有第二法兰，在第一法兰与第二法兰之间的固定底座外套装有不可转动的刹车片，在升降柱上设置有抵接刹车片的顶紧结构。

该实用新型刹车固定时需要先扳动手柄，再带动顶紧杆顶住杠杆，再由杠杆上的顶柱与刹车片接触实现，整个结构涉及到的零部件相对较多，且相互之间均需要依次接触，长久以往会对接触面使用造成磨损，影响升降柱与固定底座的固定效果，而且各零部件使用较多替换起来也极不方便，另一方面，操作人员在将手柄下降至一定高度后仅通过一个弓形卡口固定，这种固定结构易造成手柄向上回退，造成顶柱与刹车片接触不够，进而使升降柱产生晃动，综合看来，该实用新型会存在一定缺陷有待改进。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出一种旋转支撑杆刹车锁紧装置，通过在第一法兰与第二法兰之间设置刹车片，仅需要扳动所述刹车扳手带动所述刹车应力片抵接刹车片实现所述套管刹车，操作简单，快速方便，且所述刹车应力片与刹车片的接触面积大，效果更加显著。

为了实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种旋转支撑杆刹车锁紧装置，其关键在于：包括固定设置在套管下端的第一法兰，与所述第一法兰连接的第二法兰，夹设在所述第一法兰和所述第二法兰之间的刹车片，所述套管、第一法兰、第二法兰和刹车片均套设在固定支撑柱上，其中所述套管可带动所述第一法兰和第二法兰沿所述固定支撑柱转动，所述刹车片的中间设置有与所述固定支撑柱外轮廓相适应的卡孔，在所述套管上设置有刹车扳手，所述刹车扳手的转动轴上固定连接有与所述刹车片相对的刹车应力片，扳动所述刹车扳手时，所述刹车应力片可抵接所述刹车片实现所述套管旋转刹车。

结合具体场景的应用，在所述固定支撑柱的上端面设置有顶柱，所述套管套接在所述顶柱上。

可选地，所述固定支撑柱外轮廓呈方形，所述刹车片的卡孔对应呈方形。

为便于安装，所述第一法兰和所述第二法兰之间通过螺栓连接。

进一步地，选择任一所述螺栓的螺杆作为所述刹车扳手的转动轴，为使刹车扳手可带动转动轴转动，所述刹车扳手通过设置有异型孔与所述转动轴固定连接。

为防止刹车扳手上下活动，在所述转动轴上且位于所述刹车扳手的两端自上而下依次设置有锁紧螺母和垫片。

为防止刹车应力片回退，在所述刹车扳手的手柄上设置有插孔，在所述第一法兰上对应设置有限位孔。

为进一步增强刹车应力片刹车效果，所述刹车应力片的轮廓与所述刹车片的外轮廓相贴合。

本实用新型的显著效果是：

(1)在刹车固定前套管可以轴向转动再通过刹车扳手实现不同方向的固定，操作简单，可以适应更多的工作环境；

(2)刹车片与刹车应力片的接触面积较大，应力作用相应增加，刹车效果更加显著；

(2)使用零部件少，且各零部件易于替换，生产成本小；