[实用新型]施工便梁钢轨扣件

说明书

本实用新型提供一种施工便梁钢轨扣件。所述施工便梁钢轨扣件包括横横梁侧筋板；可调扣板，所述可调扣板位于所述横梁侧筋板的顶部；定位螺栓，所述定位螺栓固定安装在所述横梁侧筋板的顶部；制动垫圈，所述制动垫圈套设在定位螺栓的外侧，且所述制动垫圈的底部与所述可调扣板的顶部相接触；压块，所述压块螺纹套设在所述定位螺栓的顶端；环形密封槽，所述环形密封槽开设在所述压块的底部，且所述环形密封槽位于所述定位螺栓的外侧；防水波纹管，所述防水波纹管固定安装在所述制动垫圈的顶部。本实用新型提供的施工便梁钢轨扣件具有操作方便、防水性好、无需定期在定位螺栓上涂抹油脂的优点。

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道附属配件技术领域，尤其涉及一种施工便梁钢轨扣件。

背景技术

钢轨扣件的作用是保持钢轨的正确位置，防止钢轨纵横向位移，提供一定的轨道弹性，并将钢轨所受的力传递给轨下基础，确定轨道钢轨扣件的设计参数必须考虑其相关工程的情况:线路敷设方式、线路技术参数、行车速度、车辆轴重及钢轨类型等，扣件的主要设计参数包括:扣压力、防爬阻力、节点刚度、耐疲劳性能、轨距及水平调整量、绝缘性能等。

相关技术中公开的一种固定于铁路轨道两侧保正钢轨正确位置的起定位作用的施工便梁钢轨扣件,它由扣板定位支座、横梁侧筋板、可调扣板、止动垫圈、定位螺栓构成；扣板定位支座直接与横梁侧筋板连接,可调扣板通过定位螺栓、止动垫圈连接在横梁侧筋板上且其一端顶靠在钢轨下部轨支上,另外一端压在横梁侧筋板上，虽然其钢轨扣件与横梁联结不牢固，电路绝缘不可靠,扣板微调铁座横向调节量小的技术难题，但由于钢轨需要承受较大的重量，就使得其定位螺栓较大，但其需要定期在定位螺栓上涂抹油脂，一防止在风吹日晒的自然侵蚀下，使定位螺栓上的油脂脱落，容易导致定位螺栓生锈，降低定位螺栓的强度的现象发生，比较繁琐。

因此，有必要提供一种新的施工便梁钢轨扣件解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种操作方便、防水性好、无需定期在定位螺栓上涂抹油脂的施工便梁钢轨扣件。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的施工便梁钢轨扣件包括：横梁侧筋板；可调扣板，所述可调扣板位于所述横梁侧筋板的顶部；定位螺栓，所述定位螺栓固定安装在所述横梁侧筋板的顶部；制动垫圈，所述制动垫圈套设在定位螺栓的外侧，且所述制动垫圈的底部与所述可调扣板的顶部相接触；压块，所述压块螺纹套设在所述定位螺栓的顶端；环形密封槽，所述环形密封槽开设在所述压块的底部，且所述环形密封槽位于所述定位螺栓的外侧；防水波纹管，所述防水波纹管固定安装在所述制动垫圈的顶部，且所述防水波纹管套设在所述定位螺栓的外侧；支撑环，所述支撑环固定安装在所述防水波纹管的顶端，所述支撑环位于所述环形密封槽的正下方并与所述环形密封槽相适配，且所述支撑环位于所述定位螺栓的外侧；两个卡槽，两个所述卡槽分别开设于所述支撑环的两侧；两个固定块，两个所述固定块分别位于所述防水波纹管的两侧，且两个所述固定块的底部均与所述制动垫圈的顶部固定连接；两个支撑杆，两个所述支撑杆分别铰接在两个所述固定块的顶部；两个拉杆，两个所述拉杆分别固定安装于两个所述支撑杆的顶端；两个卡块，两个所述卡块分别固定安装于两个所述拉杆相互靠近的一侧，且两个所述卡块相互靠近的一侧分别延伸至两个所述卡槽内。

优选的，所述环形密封槽的顶部内壁上固定安装有第一密封圈，且所述第一密封圈与所述支撑环相适配。

优选的，所述定位螺栓的外侧固定套设有第二密封圈，所述第二密封圈的外圈与所述制动垫圈的内圈壁相接触。

优选的，所述压块的底部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁上开设有内螺纹，所述定位螺栓的外侧开设有位于所述制动垫圈上方的外螺纹，所述内螺纹与相对应的所述外螺纹相啮合。

优选的，所述定位螺栓的外侧套设有弹簧，所述弹簧位于所述固定块和所述制动垫圈之间，且所述弹簧位于所述防水波纹管的外侧。