[实用新型]一种摩托车侧支架熄火开关安装结构

说明书

为解决现有技术摩托车侧支架熄火开关安装结构存在未设有熄火开关座，使得熄火开关的安装位置受限，且经常会暴露在外面，不美观等问题，本实用新型提出一种摩托车侧支架熄火开关安装结构，其特征在于支架上设置有熄火开关，熄火开关上设有伸缩柱；侧支架上设有熄火开关座，熄火开关座上设有限位柱和受力平台。本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构的有益技术效果是设有熄火开关座，让熄火开关的安装位置广泛，避免经常暴露在外面，外部美观，更好的实现电路接通和电路断开的功能。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车技术领域，特别涉及一种摩托车侧支架熄火开关安装结构。

背景技术

现有技术摩托车侧支架熄火开关安装结构未设有熄火开关座，使得熄火开关的安装位置受限，且经常会暴露在外面，不美观。显然现有技术摩托车侧支架熄火开关安装结构存在未设有熄火开关座，使得熄火开关的安装位置受限，且经常会暴露在外面，不美观等问题。

实用新型内容

为解决现有技术摩托车侧支架熄火开关安装结构存在未设有熄火开关座，使得熄火开关的安装位置受限，且经常会暴露在外面，不美观等问题，本实用新型提出一种摩托车侧支架熄火开关安装结构。本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构，包括熄火开关、熄火开关座、支架、侧支架、侧支架安装板,其特征在于：所述的侧支架的上方设有支架，所述的支架上设置有熄火开关，所述的熄火开关的下部设有伸缩柱；所述的侧支架上设有熄火开关座，所述的熄火开关座的下部设有限位柱，所述的熄火开关座的上部设有受力平台；所述的伸缩柱在压缩时与受力平台相接触。

进一步的，本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构所述的螺钉与螺母相匹配。

进一步的，本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构所述的侧支架的一侧上部设有限位孔。

进一步的，本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构所述的熄火开关座通过螺钉与侧支架安装在一起，所述的侧支架安装板通过螺钉与侧支架固定在一起。

本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构的有益技术效果是设有熄火开关座，让熄火开关的安装位置广泛，避免经常暴露在外面，外部美观，更好的实现电路接通和电路断开的功能。

附图说明

附图1 为本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构正视图；

附图2 为本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构侧视图；

附图3 为A-A处剖视图；

附图4为本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构立体图。

具体实施方式

附图1 为本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构正视图，附图1中，1为熄火开关，2为熄火开关座，3为支架，4为侧支架，5为侧支架安装板，6为螺钉，7为螺母；附图2 为本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构侧视图，附图2中，1为熄火开关，2为熄火开关座，4为侧支架，6为螺钉；附图3 为A-A处剖视图，附图3中，2为熄火开关座，4为侧支架，5为侧支架安装板，6为螺钉，7为螺母，8为限位柱，11为限位孔；附图4为本实用新型摩托车侧支架熄火开关安装结构立体图，附图4中，1为熄火开关，2为熄火开关座，8为限位柱，9为伸缩柱，10为受力平台。