[实用新型]一种车位锁防撞装置

说明书

本实用新型涉及车位锁防撞技术领域，且公开了一种车位锁防撞装置，包括底座，所述底座四周的下侧均固定连接有安装板，所述底座通过锁本体活动连接有转轴，所述转轴靠近底座的一端套接有下阻拦杆，所述下阻拦杆的顶部固定连接有第一弹簧，本实用新型通过设置有缓冲箱和挡板，当挡板受到外力作用时，挡板推动连接杆向缓冲箱移动，同时连接杆通过滑轮推动活动块向内移动，通过第二弹簧以及活动块之间的第三弹簧，减小了冲击力，当冲击力较大时，上阻拦杆在第一弹簧的作用下偏移而下阻拦杆保持固定，从而防止了阻拦杆的损坏，增加了车位锁的使用寿命，同时，由于缓冲箱的缓冲作用以及挡板右侧设置的橡胶垫，有效地防止了车位锁对车壳的损害。

技术领域

本实用新型涉及车位锁防撞技术领域，具体为一种车位锁防撞装置。

背景技术

随着时代的进步，越来越多的家庭都拥有的汽车，而停车的问题却一直困扰着车主，乱停车的事情屡见不鲜，因此大部分拥有车位的车主都会在自己车位上安装车位锁，以防他人乱停车。

现有的车位锁也是多种多样，一般车位锁是由底座和阻拦杆组成，但是车位锁在使用时，收到外部冲击力，阻拦杆容易被损坏，车位锁便失去了应有的作用，而且在撞击时，汽车外壳也会遭到损害，增加了不必要的维修成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车位锁防撞装置，解决车位锁阻拦杆易损坏以及车位锁易损坏车壳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车位锁防撞装置，包括底座，所述底座四周的下侧均固定连接有安装板，所述底座通过锁本体活动连接有转轴，所述转轴靠近底座的一端套接有下阻拦杆，所述下阻拦杆的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有上阻拦杆，两个所述上阻拦杆的顶部固定连接有一个缓冲箱，所缓冲箱的右侧通过两个连接杆活动连接有挡板，所述连接杆的左端贯穿缓冲箱的右侧壁并延伸至缓冲箱内，所述连接杆前后两侧的左侧均固定连接有固定架，所述固定架远离连接杆的一端活动连接有滑轮，所述连接杆的左侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离连接杆的一端与缓冲箱内壁的左侧固定连接，所述缓冲箱内壁的前后两侧均固定连接有滑轨，所述滑轮的侧表面搭接在滑轨的内壁上，所述缓冲箱内部套接有两个活动块，两个所述活动块相对一侧固定连接有第三弹簧。

优选的，所述挡板右侧固定连接有橡胶垫，且所述橡胶垫的右侧开设有防滑纹。

优选的，所述安装板顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内套接有与之配合使用的螺钉。

优选的，所述活动块的形状为梯形，且两个所述活动块对应分布在缓冲箱内部。

优选的，所述固定架远离连接杆的一端活动连接有轮轴，且轮轴上套接有滑轮。

优选的，所述缓冲箱内壁的左侧开设有滑槽，所述滑槽内套接有滑块，且所述滑块的左侧与活动块固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种车位锁防撞装置。具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置有缓冲箱和挡板，当挡板受到外力作用时，挡板推动连接杆向缓冲箱移动，同时连接杆通过滑轮推动活动块向内移动，通过第二弹簧以及活动块之间的第三弹簧，减小了冲击力，当冲击力较大时，上阻拦杆在第一弹簧的弹性作用下偏移而下阻拦杆保持固定，从而防止了阻拦杆的损坏，增加了车位锁的使用寿命，同时，由于缓冲箱的缓冲作用以及挡板右侧设置的橡胶垫，有效地防止了车位锁对车壳的损害。

(2)、本实用新型通过设置有滑槽和滑块，当连接杆推动两个活动块向内移动时，滑槽和滑块起到了限位的作用，防止活动块上下移动时发生倾斜，同时减小了活动块与缓冲箱内壁之间的摩擦，增加了缓冲的效果。

附图说明