[实用新型]一种汽车电子控制器壳体压装设备有效
| 申请号: | 201821711697.3 | 申请日: | 2018-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN208895529U | 公开(公告)日: | 2019-05-24 |
| 发明(设计)人: | 文云军;黄海涛;傅朝斌;周泽洋;尤元宋;邓孟然;曾薪夷;陆建华;辜晓飞 | 申请(专利权)人: | 重庆机电智能制造有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 武君 |
| 地址: | 401123 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车电子控制器 壳体压 压机 防护罩 本实用新型 压装 手工操作方式 夹具 电气控制柜 压机工作台 壳体上盖 壳体下盖 压机本体 调压阀 按钮 调压 壳体 气缸 | ||
本实用新型公开了一种汽车电子控制器壳体压装设备,包括压机工作台、设于压机工作台上的压机防护罩、按钮、电气控制柜、以及设于压机防护罩内的压机本体和壳体压装夹具。本实用新型汽车电子控制器壳体压装设备代替原有手工操作方式对来实现压装汽车电子控制器壳体,并可以通过调节调压阀实现对气缸实现调压功能,从而实现汽车电子控制器壳体上盖和壳体下盖的压装。
技术领域
本实用新型涉及汽车电子控制器壳体装配技术领域,具体涉及一种汽车电子控制器壳体压装设备。
背景技术
现有的汽车电子控制器壳体压装均采用手工操作实现,压装过程中全凭感觉感知用力的大小,上、下壳体压装过程中壳体四周受力不均,均会导致上、下壳体损坏,且压入到位于否,方向正确与否均靠人眼识别,精度无法保证,从而使合格率达不到要求,同时效率相对低下。
发明内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种汽车电子控制器壳体压装设备。
为达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
本实用新型一种汽车电子控制器壳体压装设备,包括压机工作台、设于压机工作台上的压机防护罩、按钮、电气控制柜、以及设于压机防护罩内的压机本体和壳体压装夹具。
压机本体包括底板、以及设于底板上的基准板、直线导轨副、横向气缸、立板、连接安装板、竖向气缸、连接板和L板;直线导轨副的前端伸出压机防护罩外,横向气缸推动基准板在直线导轨副上移动;立板沿竖直方向设于直线导轨副两侧,连接安装板沿横向设于立板上端;竖向气缸安装在连接安装板上,竖向气缸的活塞杆竖直向下穿过连接安装板的中部后与连接板固定连接,L板设于连接板下方。
壳体压装夹具包括上盖定位板、压装固定板、下盖定位板、下盖垫板,上盖定位板与L板配合连接,压装固定板连接设于上盖定位板的下方;下盖垫板安装在基准板上,下盖定位板设于下盖垫板上,在下盖定位板上设有若干定位块和定位销。
进一步的,防护罩通过螺钉固定在底板上,在压机防护罩上通过螺钉固定设有安全光栅。
进一步的,按钮包括组合按钮和启动按钮,组合按钮和启动按钮固定在底板上。
进一步的,在连接板上方通过导向轴支座连接设有一对线性导向轴,线性导向轴向上穿过连接安装板。
进一步的,在基准板上设有限位块和电缆保护链,电缆保护链通过支架和螺钉与基准板紧固连接。
进一步的,在压装固定板下方设有弹簧组件,弹簧组件通过螺钉与压装固定板紧固连接。
进一步的,在压装固定板下方还设有滚轮组件。
进一步的,在下盖垫板上设有一对拉手。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型汽车电子控制器壳体压装设备代替原有手工操作方式对来实现压装汽车电子控制器壳体(壳体上盖和壳体下盖),并可以通过调节调压阀实现对气缸实现调压功能,从而实现汽车电子控制器壳体上盖和壳体下盖的压装。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本实用新型提供如下附图进行说明:
图1为本实用新型一种汽车电子控制器壳体压装设备立体图。
图2为图1中压机防护罩内的结构图。
图3为压机本体结构图。
图4为壳体压装夹具结构图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆机电智能制造有限公司,未经重庆机电智能制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821711697.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种离合器套筒定位缓冲装置
- 下一篇:用于汽车仪表板的装配压紧装置





