[实用新型]导流板装置以及天窗装置

说明书

本实用新型的导流板装置和天窗装置，具备：上侧框架、一对导流板臂、下侧框架、网孔部件以及弹性引导部件，在天窗装置完全关闭时，上侧框架与弹性引导部件夹住网孔部件或者上侧框架与弹性引导部件直接接触。根据本实用新型的导流板装置，能够防止网孔部件被天窗面板夹住。

技术领域

本实用新型涉及一种导流板装置和天窗装置。尤其涉及一种车辆用天窗装置的导流板装置。

背景技术

在现有技术中，例如专利文献1中记载了一种天窗装置的导流板装置，在天窗装置关闭时，导流板处于收纳状态，在天窗装置打开时，导流板展开，通过保持于导流板的上侧框架和下侧框架之间的表皮而防止因风卷入车室内引起的空气振动。

现有技术文献

专利文献1：中国发明专利申请CN106660438A

然而，随着天窗装置的发展，有天窗装置的开口量增大的趋势，由此产生了如下问题：

如作为现有技术的图5所示，随着天窗装置的开口量增大，导流板装置展开时，上侧框架91和下侧框架92之间的高度变高，表皮93的长度也随之增大，即使具备对表皮93进行引导的引导部件90，也存在表皮93被夹入密封胶条94和天窗面板95之间的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种导流板装置及具备该结构的天窗装置，在天窗装置关闭，导流板收纳时，防止表皮被天窗面板夹住。

本实用新型的一技术方案的导流板装置，具备：上侧框架，该上侧框架沿着车辆宽度方向延伸；一对导流板臂，该一对导流板臂的一端分别从所述上侧框架的车辆宽度方向上的两端沿车辆前后方向延伸，该一对导流板臂的另一端枢支于车顶的天窗装置的车辆宽度方向上的两侧缘部，所述上侧框架随着该一对导流板臂的转动而上下移动；下侧框架，该下侧框架安装于所述天窗装置，并沿车辆宽度方向延伸；网孔部件，该网孔部件的一端部与所述上侧框架连结，该网孔部件的另一端部与所述下侧框架连结；以及弹性引导部件，该弹性引导部件具有固定于所述下侧框架的固定端和从所述下侧框架延伸出来的自由端，在所述网孔部件随着所述上侧框架向上方移动而展开时，所述弹性引导部件弹性变形成该弹性引导部件的所述自由端朝向所述上侧框架延伸，在所述网孔部件随着所述上侧框架向下方移动而收纳时，通过该弹性引导部件弹性复原，所述网孔部件被向下方施力，在所述天窗装置完全关闭时，所述上侧框架和所述弹性引导部件夹住所述网孔部件。

根据上述技术方案，在天窗装置完全关闭时，利用上侧框架和弹性引导部件夹住网孔部件来控制导流板收纳时的网孔部件的折叠方向，从而在天窗装置完全关闭时，有效防止网孔部件被天窗面板夹住。

另外，在上述技术方案中，较好的是，在所述展开时，所述弹性引导部件以从车辆前后方向上的前方与该网孔部件抵接的方式弹性变形。

由此，不用将弹性引导部件和网孔部件设置成一体(不用缝在一起或粘接在一起)就能够实现上述防止网孔部件被夹住的技术效果，因此制造工序少，造价低。

另外，在上述技术方案中，较好的是，在所述收纳时，所述上侧框架对所述弹性引导部件施力而使所述弹性引导部件在弹性复原后向车辆上下方向上的下方弹性变形。

由此，能够抑制收纳时的导流板装置的厚度。

另外，在上述技术方案中，较好的是，在所述天窗装置完全关闭时，所述上侧框架对所述弹性引导部件施力而使所述弹性引导部件的所述自由端弹性变形至在车辆上下方向上与所述下侧框架重叠的高度。

由此，能够抑制收纳时的导流板装置的厚度。

另外，在上述技术方案中，较好的是，所述弹性引导部件与所述网孔部件一体设置且设置于该网孔部件的所述展开时的车辆前后方向上的后表面。

由此，能够提高设计的自由度。