[实用新型]电动汽车用电机控制器防水接头

说明书

本实用新型提出电动汽车用电机控制器防水接头，包括接头本体，接头本体包括与其一体设置的具有固定孔的固定板，接头本体的内部设置有屏蔽弹簧，接头本体的顶部设置有环形台，环形台的顶部设置有密封垫，环形台的外侧设置有锁紧螺母，接头本体的底部的侧面上设置有环形的外卡槽与密封圈。本实用新型通过增加锁紧螺母、环形台和屏蔽弹簧与控制器的壳体连接实现屏蔽，且屏蔽效果较好；利用接头本体两端设置的密封垫与密封圈来提高整个装置两端与相应装置连接后的密封性能，而且将固定孔外置提高整个装置与控制器壳体连接的稳定性。本装置设计合理、结构简单、操作方便且连接稳定，适合大规模推广。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及电动汽车用电机控制器防水接头。

背景技术

在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。

目前，电动汽车用电机控制器基本上都安装在发动机舱内，并且在电机控制器壳壁上设计若干接头。由于汽车的发动机舱内空间较小，不利于电机控制器的布置，需尽可能小的设计控制器尺寸；同时，因外接接线盒与壳体之间需做防水处理，增加了工艺难度及安装流程。常规的密封方法是从大孔径中出线，利用胶封的方式，此种方式后期维修成本大且密封性难以达到要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述控制器的外接接头在密封防水方面所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、密封性能好且便于维修的电动汽车用电机控制器防水接头。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供的电动汽车用电机控制器防水接头，包括接头本体，所述接头本体包括与其一体设置的固定板，所述固定板上设置有固定孔，所述接头本体的内壁设置有环形的内卡槽，所述内卡槽中设置有屏蔽弹簧，所述屏蔽弹簧的整体形状为三角环形，所述接头本体的顶部设置有环形台，所述环形台的顶部设置有密封垫，所述环形台的外侧设置有锁紧螺母，所述接头本体靠近其底部的侧面上设置有环形的外卡槽，所述外卡槽中设置有密封圈。

作为优选，所述接头本体靠近其顶部的侧面上设置有与锁紧螺母配合的外螺纹。

作为优选，所述锁紧螺母的顶端设置有用来限制密封垫的限位肩。

作为优选，所述密封圈至少有两个。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型提供的电动汽车用电机控制器防水接头，通过增加锁紧螺母、环形台和屏蔽弹簧与控制器的壳体连接实现屏蔽，尤其是卡接在接头本体中的屏蔽弹簧提高了屏蔽质量；利用接头本体两端设置的密封垫与密封圈来提高整个装置两端与相应装置连接后的密封性能，而且将固定孔外置可通过螺栓连接在控制器壳体上，稳定性较高且便于后期维护。整个装置设计合理、结构简单、操作方便且连接稳定，适合大规模推广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例提供的电动汽车用电机控制器防水接头的剖视图；

图2为实施例提供的电动汽车用电机控制器防水接头的爆炸图；

图3为实施例提供的电动汽车用电机控制器防水接头的仰视图；

以上各图中，1、接头本体；11、内卡槽；12、外卡槽；13、外螺纹；2、固定板；21、固定孔；3、屏蔽弹簧；4、环形台；5、密封垫；6、锁紧螺母；7、密封圈。