[实用新型]箱包减震脚轮有效
| 申请号: | 201821705153.6 | 申请日: | 2018-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN209037306U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
| 发明(设计)人: | 张柏云 | 申请(专利权)人: | 张柏云 |
| 主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 529000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 箱包 支架 支撑 减震脚轮 连接件 弹性机构 轮轴 本实用新型 减震效果 箱包主体 支架两侧 最大状态 可摆动 支撑轴 枢接 转动 轮子 | ||
本实用新型公开了一种箱包减震脚轮,包括用于连接于箱包主体的连接件,所述连接件下方设置有支撑部,支撑部上部通过支撑轴与连接件连接,支撑部下部枢接有可摆动的支架,该支架两侧分别设置有第一、第二轮轴,第一、第二轮轴上安装有第一、第二轮子,所述支架与支撑部之间安装有令两者间夹角处于最大状态的弹性机构。这种箱包减震脚轮结构中,支撑部与支架通过弹性机构连接,可以通过支架相对支撑部转动实现良好的减震效果,有利于保护箱包以及箱包内物品。
技术领域
本实用新型涉及一种脚轮,特别是一种箱包脚轮。
背景技术
常见的旅行箱包一般都安装有脚轮,以方便人们直接拖动箱包。传统的旅行箱包的脚轮对于减震效果缺乏考虑,当箱包被拖行过程中,如果经过凹凸不平的路面时,会引起箱包剧烈震动,容易造成箱包内部物品破坏,而且也会导致箱包过早损坏。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种箱包脚轮,具有良好减震效果,有利于保护箱包以及箱包内物品。
为了解决上述技术问题,本实用新型的箱包减震脚轮,包括用于连接于箱包主体的连接件,所述连接件下方设置有支撑部,支撑部上部通过支撑轴与连接件连接,支撑部下部枢接有可摆动的支架,该支架两侧分别设置有第一、第二轮轴,第一、第二轮轴上安装有第一、第二轮子,所述支架与支撑部之间安装有令两者间夹角处于最大状态的弹性机构。
所述支架上设置有连接块,该连接块两侧分别设置有与所述支撑部连接的第一、第二枢接轴, 所述弹性机构包括分别安装在第一、第二枢接轴上的第一、第二扭簧,所述第一、第二扭簧的一端与支架固定,第一、第二扭簧的另一端与支撑部固定。这种弹性机构的结构简单,易于实现,而且两侧分别安装,令产品的减震效果更均衡。
所述支撑部下部设置有第一、第二翼边,该第一、第二翼边上分别设置有与所述第一、第二枢接轴对应配合的第一、第二轴孔,第一、第二翼边端部均具有弧形凸面,所述支架上设置有与该弧形凸面对应配合的弧形凹腔。这种结构有利于支架作减震摆动,而且第一、第二翼边具有良好封闭效果,可防止杂物进入。
所述支架和支撑部上分别具有供第一、第二扭簧两端插入的第一、第二定位孔,以有利于扭簧的快速安装。
所述支撑轴中部设置有定位圈,所述支撑部顶部具有供该定位圈嵌入的沉腔。所述支撑轴下部设置有轴向的定位边,所述支撑部内具有与该定位边对应配合的长槽,所述支撑轴上部设置有环形槽,该环形槽内安装有将支撑轴与连接件连接固定的卡簧。上述安装结构令支撑轴得到良好定位,使产品整体结构更稳固,具有更好耐冲击性能。
本实用新型的有益效果是:这种箱包减震脚轮结构中,支撑部与支架通过弹性机构连接,可以通过支架相对支撑部转动实现良好的减震效果,有利于保护箱包以及箱包内物品。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的分解结构示意图之一;
图3是图2中A处结构放大图;
图4是本实用新型的分解结构示意图之二。
具体实施方式
参照图1至图4,本实用新型的箱包减震脚轮,包括用于连接于箱包主体的连接件1,所述连接件1下方设置有支撑部2,支撑部2上部通过支撑轴3与连接件1连接,支撑部2下部枢接有可摆动的支架4,该支架4两侧分别设置有第一、第二轮轴5、6,第一、第二轮轴上5、6安装有第一、第二轮子7、8,所述支架4与支撑部2之间安装有令两者间夹角处于最大状态的弹性机构9。
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