[实用新型]节能型高效卸车机液压控制系统

说明书

本实用新型公开了节能型高效卸车机液压控制系统，其结构包括液压油箱、蝶阀a、蝶阀b、液压泵、单向阀a、单向阀b、压力表、先导电磁溢流阀、蓄能器、直动溢流阀、高压截止阀、高压过滤器、电液换向阀、液控单向阀、柱塞缸a和柱塞缸b，所述液压油箱分别连接蝶阀a和蝶阀b，所述的蝶阀a和蝶阀b分别连接液压泵a和液压泵b，所述的液压泵a和液压泵b分别连接单向阀a和单向阀b，所述单向阀a和单向阀b共同连接高压过滤器、蓄能器、先导电磁溢流阀、直动溢流阀和高压截止阀，所述的高压截止阀的另一端与直动溢流阀的卸油管路共同连接液压油箱。使用该系统的液压卸车机卸车效率高，运行平稳，功率损耗较小。

技术领域

本实用新型涉及液压卸车机的技术领域，具体涉及一种节能型高效卸车机液压控制系统。

背景技术

目前液压卸车机已经成为散状物料卸载最常用的一种设备，对于部分行业比如煤矿、水泥、冶金等，对物料卸载的效率要求极高，常规的液压卸车机因效率较低无法满足其使用需求，虽然目前国内有快速卸料的液压卸车机，但存在如下问题：(1)绝大多数采用的是两台柱塞泵组合结构，因系统压力调定困难，设备故障率偏高；(2)液压泵输出压力油时均存在压力脉动，卸车机平台运行平稳性较差；(3)卸车机平台下降时，两个电机一直处于运转状态，系统功率损耗较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节能型高效卸车机液压控制系统，主要解决目前的液压卸车控制系统存在压力脉动运行平稳性差的问题。使用该系统的液压卸车机卸车效率高，运行平稳，功率损耗较小。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：节能型高效卸车机液压控制系统，其结构包括液压油箱、蝶阀a、蝶阀b、液压泵、单向阀a、单向阀b、压力表、先导电磁溢流阀、蓄能器、直动溢流阀、高压截止阀、高压过滤器、电液换向阀、液控单向阀、柱塞缸a和柱塞缸b，所述液压油箱分别连接蝶阀a和蝶阀b，所述的蝶阀a和蝶阀b分别连接液压泵a和液压泵b，所述的液压泵a和液压泵b分别连接单向阀a和单向阀b，所述单向阀a和单向阀b共同连接高压过滤器、蓄能器、先导电磁溢流阀、直动溢流阀和高压截止阀，所述的高压截止阀的另一端与直动溢流阀的卸油管路共同连接液压油箱。

进一步，所述的液压泵a和液压泵b均为叶片泵。

进一步，所述电液换向阀和液控单向阀叠加安装，所述电液换向阀的P口与高压过滤器连接，所述电液换向阀的T口与回油过滤器一端连接，所述回油过滤器的另一端与液压油箱连接；所述液控单向阀的油口分别连接柱塞缸a和柱塞缸b。

进一步，所述的柱塞缸a和柱塞缸b前后一线布置安装于卸车机平台下面。

进一步，所述的先导电磁溢流阀的卸油管路连接液压油箱。

本实用新型的有益效果是：

1、该液压控制系统的液压泵采用叶片泵设计，卸车机平台起升时，两个液压泵同时工作，系统整体流量均匀，运转平稳噪音小，压力调定简单易操作，工作效率高。

2、由于该系统采用了蓄能器设计，可有效的吸收系统压力冲击，消除压力脉动，提高了卸车机平台运行的平稳性。

3、卸车机平台下落时，蓄能器亦可作为应急动力源为系统提供相应的动力，电机可停止运转，大大降低了系统功率损耗，节能效果明显。

附图说明

图1是本实用新型的原理图；

图中：

1液压油箱、21蝶阀a、22蝶阀b、31液压泵a、32液压泵a、41单向阀a、42单向阀b、5压力表、6先导电磁溢流阀、7蓄能器、8直动溢流阀、9高压截止阀、10高压过滤器、11电液换向阀、12液控单向阀、131柱塞缸a、132柱塞缸b、14回油过滤器、15先导电磁溢流阀卸油管路、16直动溢流阀卸油管路。

具体实施方式