[实用新型]亮度自动调节的摩托车仪表有效
| 申请号: | 201821703786.3 | 申请日: | 2018-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN209224946U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
| 发明(设计)人: | 郑美莺 | 申请(专利权)人: | 江门市隆吉减震器有限公司 |
| 主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B62J99/00 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 李改平 |
| 地址: | 529000 广东省江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 本实用新型 液晶显示屏 底壳 亮度自动调节 光线传感器 摩托车仪表 太阳能面板 小型蓄电池 背光灯 上壳 仪表 主控线路板 点亮状态 光电转化 光线变化 环保节能 能量储存 数据接口 液晶支架 整体驱动 电池仓 折叠杆 侧壁 壳体 内嵌 中套 | ||
本实用新型公开一种亮度自动调节的摩托车仪表,包括一由上壳和底壳扣合而成的壳体,所述的上壳内嵌有液晶显示屏和光线传感器,液晶显示屏的底部依托有带背光灯的液晶支架;所述的底壳安装有带主控线路板的仪表中套以及带小型蓄电池的电池仓,所述的底壳在侧壁还安装有数据接口,以及带太阳能面板的折叠杆;本实用新型的太阳能面板进行光电转化后的能量储存于小型蓄电池,以供仪表整体驱动的需要,光线传感器对外界光线变化的感应自动调节背光灯的点亮状态,进而改变液晶显示屏的显示亮度,本实用新型具有结构简单、容易实现、环保节能的优点。
技术领域:
本实用新型涉及交通工具技术领域,具体是指一种亮度自动调节的摩托车仪表。
背景技术:
摩托车的种类主要有电动摩托车和燃油摩托车两种,作为一种灵活的交通工具,尤其是在广大城郊地区和农村地区,摩托车已经成为人们出行的首选代步工具,摩托车的各种状态信息都通过仪表呈现出来,但是现有的摩托车仪表存在着显示亮度固定且不可调节的问题,其结果是:
在白天光线强烈的环境下,仪表的亮度过低,驾驶员无法看清仪表信息;在夜晚光线昏暗的环境下,仪表的亮度过高,过于刺眼会影响驾驶安全。
实用新型内容:
针对上述背景技术所存在的问题,本实用新型进行针对性设计,进而提供一种亮度自动调节的摩托车仪表,通过在仪表上相应位置安装光线传感器,并根据外界环境的变化自动调节背光灯的点亮状态,进而改变仪表的显示亮度。
本实用新型采用的技术方案为:一种亮度自动调节的摩托车仪表,包括一壳体。所述的壳体由上壳和底壳扣合而成,所述的上壳在表面内嵌有液晶显示屏以及光线传感器,液晶显示屏的底部依托有液晶支架;所述的底壳在顶面和底面分别安装有仪表中套和电池仓,其中仪表中套在内部设置有主控线路板,电池仓在内部放置有与主控线路板相连的小型蓄电池,所述的底壳在外围侧壁上还转动连接有折叠杆,所述的折叠杆在顶部安装有与小型蓄电池相连的太阳能面板,液晶显示屏、光线传感器分别与主控线路板相连。
进一步所采取的措施是:所述的液晶支架顶持设于仪表中套的上方,液晶支架在中部开设有支架凹槽,支架凹槽的内壁环设有与主控线路板相连的背光灯。
进一步采取的措施是:所述的主控线路板上焊接有微处理器、电阻调节器、感光识别模块,其中微处理器的输入端与摩托车的电控系统相连,输出端与液晶显示屏相连;电阻调节器与背光灯相连;感光识别模块与光线传感器相连。
具体地:所述的折叠杆由支撑杆、固定杆、固定垫板,以及两个活动关节所构成,其中支撑杆的底端通过活动关节一转动连接在固定杆的顶端,固定杆的底端通过活动关节二转动连接在固定垫板上,固定垫板通过螺丝安装固定在底壳的侧壁。
优选地:所述的底壳在侧壁还设置有数据接口,数据接口通过导线连接至主控线路板的微处理器。
通过这样的设计,本实用新型相比于现有技术所具有的有益效果是:
设计合理、结构紧凑,创新的在上壳表面设置光线传感器,通过对外界环境变化的感应自动调节背光灯的点亮状态,进而改变液晶显示屏的显示亮度,反应灵敏;并且在底壳侧壁设置太阳能面板,太阳能面板将光能转换为电能后直接储存在电池仓内的小型蓄电池,以供仪表整体工作状态的需要,减少了仪表电量消耗时对摩托车的电瓶或油箱的单向依赖;另外,小型蓄电池的电能还可以经数据接口给连接的手机等电子产品充电,扩展性好、实用性强。
为了更好地理解和实施,下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明:
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的上壳结构示意图;
图3是本实用新型的底壳结构示意图;
图4是本实用新型的折叠杆结构示意图。
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