[实用新型]一种乘坐舒适的客车

说明书

一种乘坐舒适的客车，包括车体，所述车体的内部底壁上固定连接有一组底座，所述底座的上表面铰接有靠背，所述底座的内部底壁上固定连接有一组中空块，所述中空块的内部底壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端固的连接有保护层，所述底座的内部底壁和内部右壁上均固定连接有气囊，两个所述气囊的出气口固定连接有软质气管，所述保护层的上表面固定连接有海绵垫，所述海绵垫的两侧均与对应的所述软质气管固定连接，所述海绵垫的上表面固定连接有坐垫，所述靠背的左右两侧均固定连接有防护垫，所述靠背的顶端固定连接有头枕。本实用新型通过底座和靠背上的一系列设置，可以有效缓解乘客的疲劳，提高乘坐舒适性。

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，具体为一种乘坐舒适的客车。

背景技术

客车是汽车的一种，是指乘坐9人以上（包括驾驶员座位在内），一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用，客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的，有两门、单门式，或备有行李舱，多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身，按照乘车人数计算所耗用的能源和所占的道路面积，公共交通车辆要比个人车辆经济，这是许多国家优先发展公共交通客车的主要原因之一，从世界范围而言，轿车制造和普及比较广泛，因此作为公共交通主体的客车制造业，无论是从设计理念还是设计技术，都表现出相当成熟，欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位，中国客车业的设计能力和制造水平，在国际上占有重要的位置。

随着社会的发展和建设，客车因为其优良的使用性能，广泛的应用到社会的各个角落，市面上线现有的客车坐垫，往往采用海绵制作，但是当坐垫反复使用后，海绵的蓬松性和弹性急剧下降，使乘客的舒适性大幅度降低，影响了乘客的乘坐体验，故而设计出一种乘坐舒适的客车来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种乘坐舒适的客车，具备乘坐舒适性好的优点，解决了当坐垫反复使用后，海绵的蓬松性和弹性急剧下降，使乘客的舒适性大幅度降低，影响了乘客的乘坐体验的问题。

为实现上述乘坐舒适性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘坐舒适的客车，包括车体，所述车体的内部底壁上固定连接有一组底座，所述底座均匀发布在所述车体的上表面，所述底座的上表面铰接有靠背，所述底座的内部底壁上固定连接有一组中空块，所述中空块等距离排列在所述底座的内部底壁上，所述中空块的内部底壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有竖杆，所述竖杆的顶端固的连接有保护层，左侧所述竖杆和右侧所述竖杆相背的一侧均固定连接有支架，所述底座的内部底壁和内部右壁上均固定连接有气囊，两个所述气囊的出气口固定连接有软质气管，所述保护层的上表面固定连接有海绵垫，所述海绵垫的两侧均与对应的所述软质气管固定连接，所述海绵垫的上表面固定连接有坐垫，所述坐垫与所述靠背的外表面均开设有一组透气孔，所述透气孔均匀分布在所述坐垫与所述靠背的外表面上，所述靠背的左右两侧均固定连接有防护垫，所述靠背的顶端固定连接有头枕。

所述底座的数量不小于四个，所述底座与所述靠背之间的夹角范围为三十度到一百三十度。

所述中空块的数量不下于三个，所述竖杆的底端固定连接有叶板，所述叶板位于所述中空块的内部，所述叶板的下表面与所述弹簧固定连接。

所述保护层包括高强度塑料板，所述高强度塑料板的下表面与所述竖杆固定连接，所述高强度塑料板的上表面固定连接有固定连接有减震垫，所述减震垫的上表面固定连接有防火阻燃层，所述防火阻燃层的上表面与所述坐垫固定连接。

所述防护垫凸出于所述靠背的正面。

所述靠背的顶端固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆之间与所述头枕固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种乘坐舒适的客车，具备以下有益效果：