[实用新型]一种高强度汽车车门用水切

说明书

本实用新型公开了一种高强度汽车车门用水切，包括水切本体、抵靠唇边、圆形唇、第二切水唇边和耐磨垫，所述水切本体内部一侧的顶端设置有第一定位凸台，所述水切本体一侧的底端设置有抵靠唇边，所述水切本体另一侧的底端设置有第二定位凸台，所述水切本体另一侧内部的顶端设置有固定凸块，且固定凸块与第一定位凸台之间设置有车门钣金，所述水切本体另一侧的顶端设置有第二切水唇边，且第二切水唇边的底端设置有圆形唇，所述圆形唇一侧的顶端设置有第一切水唇边。本实用新型通过设置有抵靠唇边，车主可以通过抵靠唇边将水切本体轻易取出，并对其进行清理，水切本体呈类“n”型结构，这样设计便于车主对水切本体拆卸安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车水切技术领域，具体为一种高强度汽车车门用水切。

背景技术

汽车车门用水切通过自身结构，使车窗玻璃在运动的过程中与其紧密贴合，从而起到防雨、防尘和隔离噪音的作用，因此汽车车门用水切自身结构的设计要求相对较高，但是现在的汽车车门用水切还存在一些缺陷。

目前的汽车车门用水切有以下几个缺陷：

第一，传统的汽车车门用水切在安装时与车窗玻璃贴合不紧密，车门水切与车窗玻璃之间容易产生缝隙，使得雨水及灰尘容易进入到车门内，影响车窗玻璃的正常升降功能。

第二，传统的汽车车门用水切长时间使用容易产生硬化变形，以及汽车车门用水切与车门钣金之间固定不牢固容易产生噪音的问题。

第三，北方局部地区经常出现雾霾及沙尘天气，车辆长时间在这样恶劣的天气下行驶，沙土容易进入车门水切内，维护时经常需要拆除进行清理，传统的车门水切不易拆卸，给车主带来很大的困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度汽车车门用水切，以解决上述背景技术中提出的贴合不紧密、容易产生硬化变形和不易拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度汽车车门用水切，包括水切本体、抵靠唇边、圆形唇、第二切水唇边和耐磨垫，所述水切本体内部一侧的顶端设置有第一定位凸台，所述水切本体一侧的底端设置有抵靠唇边，所述水切本体另一侧的底端设置有第二定位凸台，所述水切本体另一侧内部的顶端设置有固定凸块，且固定凸块与第一定位凸台之间设置有车门钣金，所述水切本体另一侧的顶端设置有第二切水唇边，且第二切水唇边的底端设置有圆形唇，所述圆形唇一侧的顶端设置有第一切水唇边，所述第一切水唇边与第二切水唇边之间设置有集水槽，所述耐磨垫的一侧设置有车窗玻璃，所述水切本体的表面设置有镀镍层，且镀镍层的一侧设置有镀锌层。

优选的，所述水切本体的表面均匀设置有凸起，且凸起在水切本体上等间距分布。

优选的，所述水切本体与车门钣金之间呈拆卸安装结构。

优选的，所述水切本体呈类“n”型结构。

优选的，所述圆形唇与第二切水唇边之间呈焊接一体化结构。

优选的，所述第二切水唇边与第一切水唇边的一侧均设置有耐磨垫，所述第一切水唇边与第二切水唇边上均设置有与耐磨垫相互配合的卡槽，且卡槽与耐磨垫之间呈卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高强度汽车车门用水切结构合理，具有以下优点：

1、通过设置有设置有水切本体、车门钣金、第一定位凸台、固定凸块、第二定位凸台和抵靠唇边，水切本体呈类“n”型结构，在车门钣金和抵靠唇边的相互配合之下，形成水切本体安装后的上下约束结构，防止水切本体安装后上下松动，让水切本体与车窗玻璃贴合更加紧密，避免了车窗玻璃在上下升降时水切本体松动带来的噪音，防止了雨水和沙土进入到车门内影响车窗玻璃的正常升降。