[实用新型]一种便于拆装的发动机支撑梁

说明书

本实用新型公开了一种便于拆装的发动机支撑梁，包括横杆，横杆左右两侧设置有连接杆，其中的连接杆通过第三螺栓与横杆固定连接，可以进行拆装，连接头通过第二螺栓与安装套固定连接，可以进行拆装，安装板上设置有若干安装孔，用于实用新型的安装，将发动机置于左缓冲座和右缓冲座之间并置于减震装置上设置，其中左缓冲座和右缓冲座上的第一弧形缓冲板具有缓冲作用，减震装置上的第二弧形缓冲板具有缓冲减震作用，且第一支撑座和第二支撑座上均设置有缓冲垫，加强缓冲效果，因此，本实用新型结构简单，便于拆装，方便运输，且发动机安装支撑过程中具有很好的缓冲减震作用，避免晃动对发动机造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及发动机支撑梁领域，具体为一种便于拆装的发动机支撑梁。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机支撑梁根据发动机的形状来看具有比较大的占用空间，尤其是大小发动机的支撑梁，这种支撑梁体积大，质量大，不方便运输，且支撑梁在支撑安装发动机时，发动机工作时晃动容易造成发动机损坏，因此，需要一种便于拆装且具有良好缓冲作用的支撑梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的发动机支撑梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于拆装的发动机支撑梁，包括横杆，所述横杆左右两侧设置有连接杆，所述连接杆远离横杆一端倾斜向上设置并固定连接有连接头，所述连接头外套设有安装套，，所述安装套上设置有安装板，所述安装板通过第一螺栓与安装套固定连接，所述安装套通过第二螺栓与连接头固定连接，左右两侧连接杆相对一侧端面分别安装有左缓冲座和右缓冲座，所述横杆上端面设置有减震槽，所述减震槽内设置安装有减震装置。

优选的，所述横杆左右两端设置有连接槽，所述连接杆与横杆连接一端伸入连接槽内设置并通过第三螺栓固定连接。

优选的，所述左缓冲座包括固定块，所述固定块在连接杆上固定设置，所述固定块外设置有第一弧形缓冲板，所述第一弧形缓冲板与固定块之间连接有固定杆，所述第一弧形缓冲板两端固定连接有第一支撑座，所述右缓冲座与左缓冲座结构相同设置。

优选的，所述减震装置包括弧形杆，所述弧形杆一端与减震槽内底部侧壁固定连接，所述弧形杆另一端固定连接有第二弧形缓冲板，所述第二弧形缓冲板左右两端固定连接有第二支撑座。

优选的，所述第一支撑座和第二支撑座上均设置有缓冲垫。

优选的，所述安装板上方端面上设置有若干安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为一种便于拆装的发动机支撑梁，包括横杆，横杆左右两侧设置有连接杆，连接杆远离横杆一端倾斜向上设置并固定连接有连接头，连接头外套设有安装套，，安装套上设置有安装板，安装板通过第一螺栓与安装套固定连接，安装套通过第二螺栓与连接头固定连接，左右两侧连接杆相对一侧端面分别安装有左缓冲座和右缓冲座，横杆上端面设置有减震槽，减震槽内设置安装有减震装置，其中的连接杆通过第三螺栓与横杆固定连接，可以进行拆装，连接头通过第二螺栓与安装套固定连接，可以进行拆装，安装套通过第一螺栓与安装板固定连接，安装板上设置有若干安装孔，用于实用新型的安装，将发动机置于左缓冲座和右缓冲座之间并置于减震装置上设置，其中左缓冲座和右缓冲座上的第一弧形缓冲板具有缓冲作用，减震装置上的第二弧形缓冲板具有缓冲减震作用，且第一支撑座和第二支撑座上均设置有缓冲垫，加强缓冲效果，因此，本实用新型结构简单，便于拆装，方便运输，且发动机安装支撑过程中具有很好的缓冲减震作用，避免晃动对发动机造成损坏。