[实用新型]汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，包括安装座，所述安装座的顶侧安装有蜗杆和蜗轮，蜗杆和蜗轮相啮合，安装座的顶侧位于蜗杆的下方固定安装有油箱，油箱的内壁中央固定连接有限位环，且油箱的内壁两侧之间位于限位环的下方转动连接有转轴，转轴的外壁中央固定套设有凸轮，安装座的内壁位于限位环的上方滑动安装有升降塞，升降塞的顶侧和安装座的内顶壁之间对称固定连接有弹簧。本实用新型中，通过油箱、限位环、转轴、凸轮、升降塞、弹簧、油刷、挡框、加油口、变速箱和主动齿轮的设计，可以在蜗杆和蜗轮传动的过程中，利用蜗杆的转动来实现往复的提供润滑油，起到自动润滑的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件维护技术领域，尤其涉及一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮。

背景技术

如果想获得较大的齿轮减速比，就需要使用蜗轮。蜗轮的齿轮减速比一般为20:1，有时甚至高达300:1或更大。许多蜗轮都有一个其他齿轮组所不具备的有趣特性：蜗杆可以轻易转动齿轮，但齿轮无法转动蜗杆。这是因为螺杆上的突角很浅，当齿轮尝试旋转螺杆时，齿轮与螺杆之间的摩擦力会让螺杆保持原位。

目前在实现汽车上的一些功能中，蜗轮传动得到广泛的应用，比如在汽车的电动转向器上就在使用传动涡轮，在蜗轮蜗杆传动的过程中需要对其进行润滑以减小磨损，但是常见的润滑方式只能定期的添加润滑油，容易出现润滑不及时的情况，为此我们设计出一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮，包括安装座，所述安装座的顶侧安装有蜗杆和蜗轮，蜗杆和蜗轮相啮合，安装座的顶侧位于蜗杆的下方固定安装有油箱，油箱的内壁中央固定连接有限位环，且油箱的内壁两侧之间位于限位环的下方转动连接有转轴，转轴的外壁中央固定套设有凸轮，安装座的内壁位于限位环的上方滑动安装有升降塞，升降塞的顶侧和安装座的内顶壁之间对称固定连接有弹簧，安装座的顶壁阵列开设有多个安装孔，安装孔内固定安装有油刷，油刷的底端延伸至安装座内，且油刷的顶端延伸至安装座的外部和蜗杆相接触，安装座的外顶壁固定连接有挡框，油刷位于挡框内，蜗杆的外壁固定套设有主动齿轮，转轴靠近主动齿轮的一端延伸至安装座的外部固定连接有从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮之间连接有变速箱。

优选的，所述安装座的顶壁对称开设有通气孔，且安装座的侧壁顶部设有加油口，加油口上设有电动阀门。

优选的，所述安装孔的数量为十至三十个。

优选的，所述挡框的高度大于油刷的顶端高度。

优选的，所述变速箱固定安装在安装座的顶侧，且变速箱分别通过连接齿轮和主动齿轮、从动齿轮相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过油箱、限位环、转轴、凸轮、升降塞、弹簧、油刷、挡框、加油口、变速箱和主动齿轮的设计，可以在蜗杆和蜗轮传动的过程中，利用蜗杆的转动来实现往复的提供润滑油，起到自动润滑的效果。

本实用新型结构新颖，使用方便，能够在传动蜗轮工作的过程中实现往复的供油，起到自动润滑的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车电动转向器中的带有自润滑功能传动蜗轮的主视剖析结构示意图；

图2为图1的A处放大图。

图中：1安装座、2蜗杆、3蜗轮、4油箱、5限位环、6转轴、7凸轮、8升降塞、9弹簧、10油刷、11挡框、12加油口、13变速箱、14主动齿轮。