[实用新型]一种轴类轧后精车快速切换夹具有效
| 申请号: | 201821701514.X | 申请日: | 2018-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN209288314U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
| 发明(设计)人: | 刘凤杨;江明 | 申请(专利权)人: | 格特拉克(江西)传动系统有限公司 |
| 主分类号: | B23B31/12 | 分类号: | B23B31/12;B23B31/16 |
| 代理公司: | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人: | 欧阳沁 |
| 地址: | 330013 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 径向限位 轴向 定位座 软爪 夹具 本实用新型 卡盘表面 快速切换 周向均布 输出轴 输入轴 加工 精车 轴类 工装制作 活动安装 卡盘中心 生产效率 工装 拆卸 机床 节约 配合 | ||
本实用新型提供了一种轴类轧后精车快速切换夹具,包括固定安装在机床上的卡盘,固定安装在卡盘中心的定位座以及周向均布在卡盘表面且可与活动安装在定位座中心的顶尖相配合分别轴向和径向限位待加工输入轴的三个软爪Ⅰ,或周向均布在卡盘表面且可轴向和径向限位待加工输出轴的三个软爪Ⅱ。本实用新型可通过顶尖和软爪Ⅰ分别对待加工输入轴进行轴向和径向限位;然后,可在不拆卸定位座的状况下通过软爪Ⅱ对待加工输出轴进行轴向和径向限位,从而节约工装切换时间,提高生产效率,同时降低工装制作成本。
技术领域
本实用新型属于变速箱加工工装夹具技术领域,具体是涉及一种轴类轧后精车快速切换夹具。
背景技术
由于变速箱种类繁多,箱内轴类结构及外径大小不一,加之每月生产品种及数量不确定,导致换产调整很频繁。轴类加工工艺路线为:精车→滚齿→搓丝→轧后车,其中轴类件轧后车工序为去除花键处卡簧槽及齿轮端面的毛刺。
变速箱内的输入轴、输出轴在轧后车时,其装夹定位基准不一样。当需要加工同一变速箱内的输入轴、输出轴时,就必须进行辅助工装夹具的切换,但是现有输入轴、输出轴的工装切换都需要更换卡爪和定位顶尖,而且换型后需要重新校调,其整个切换过程大约需要60~70min才能完成,这样就会严重影响工件制作周期,影响生产效率,甚至影响加工质量和变速箱的装配质量、工作性能。
实用新型内容
针对上述现有技术,本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可保证加工质量,提高工件生产效率的轴类轧后精车快速切换夹具。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种轴类轧后精车快速切换夹具,包括固定安装在机床上的卡盘,固定安装在卡盘中心的定位座以及周向均布在卡盘表面且可与活动安装在定位座中心的顶尖相配合分别轴向和径向限位待加工输入轴的三个软爪Ⅰ,或周向均布在卡盘表面且可轴向和径向限位待加工输出轴的三个软爪Ⅱ。
更优的,所述定位座的中心设置有锥形孔,所述顶尖的一端设置有与所述锥形孔相匹配的锥形柱。
更优的,所述顶尖远离锥形柱的一端的外径小于待加工输入轴的外径。
更优的,所述顶尖的中部设置有可与拆卸螺母相匹配的外螺纹。
更优的,所述卡盘的中心设置有卡盘止口,所述定位座安装在所述卡盘止口内。
更优的,所述定位座的表面中心还设置有与锥形孔相通的防尘盖安装孔,所述防尘盖安装孔内可拆卸地安装有防尘盖。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果是:通过在卡盘的中心安装定位座,在定位座的中心安装顶尖,在卡盘上安装软爪Ⅰ,这样可通过顶尖和软爪Ⅰ分别对待加工输入轴进行轴向和径向限位;然后,通过将软爪Ⅰ切换为软爪Ⅱ,拆卸顶尖,这样可在不拆卸定位座的状况下通过软爪Ⅱ对待加工输出轴进行轴向和径向限位,从而节约工装切换时间,由原来的60~70min缩短为10~20min,提高生产效率,同时降低工装制作成本。
附图说明
图1是本实用新型一种轴类轧后精车快速切换夹具的结构示意图。
图2是图1的右视图。
图3是本实用新型加工输入轴时的结构示意图。
图4是拆卸螺母的结构示意图。
图5是本实用新型加工输出轴时的结构示意图。
图示说明:1-软爪Ⅰ,2-定位座,201-锥形孔,3-顶尖,301-外螺纹,4-拆卸螺母,5-防尘盖,6-软爪Ⅱ,7-卡盘,701-卡盘止口,8-输出轴,9-输入轴。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步地说明。
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