[实用新型]一种无级气量调节机构以及活塞式压缩机有效
| 申请号: | 201821701444.8 | 申请日: | 2018-10-19 | 
| 公开(公告)号: | CN209146017U | 公开(公告)日: | 2019-07-23 | 
| 发明(设计)人: | 彭灼华;秦杰;卢荣福;王有富;户孟婷;户佐莲;户佐金 | 申请(专利权)人: | 江西资生科技有限公司 | 
| 主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B15/14 | 
| 代理公司: | 南昌汇智合诚知识产权代理事务所(普通合伙) 36130 | 代理人: | 邓秋星 | 
| 地址: | 332000 江西省九江市浔阳区滨*** | 国省代码: | 江西;36 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 活塞杆 液压部件 导流槽 活塞式压缩机 气量调节机构 本实用新型 电磁部件 进气部件 活塞腔 引导环 阀芯 无级 油液 充分接触 底部连通 间隙形成 润滑作用 一端连接 过油板 环形槽 上缸体 下缸体 卸油口 液压油 伸入 套在 紊流 下缸 油膜 泄漏 流出 体内 驱动 压缩 | ||
本实用新型公开了一种无级气量调节机构,包括电磁部件、液压部件以及进气部件。电磁部件包括一阀芯,阀芯伸入所述液压部件。液压部件包括一活塞杆,活塞杆驱动所述进气部件。液压部件还包括过油板、上缸体以及下缸体。下缸体内具有一引导环,该引导环套在所述活塞杆上并与该活塞杆组成导流槽。导流槽的一端连接至一卸油口,另一端与所述活塞腔的底部连通。液压油经导流槽流出时与活塞杆充分接触,起到润滑作用并在活塞杆间隙形成油膜。活塞腔压缩时,少量油液进入环形槽,形成油液紊流,阻止进一步泄漏。本实用新型还公开了活塞式压缩机。
技术领域
本实用新型涉及一种空气压缩机的部件,尤其涉及一种无级气量调节机构以及活塞式压缩机。
背景技术
在炼油行业,常采用旁路回流的方式进行往复压缩机的流量调节,以匹配变化的工艺负荷。旁路调节能够很好地完成气量调节的任务,却造成了电能的大量浪费。往复压缩机气量无级调节系统解决了这一问题。它通过智能执行机构来控制进气阀的动作,利用延迟关闭进气阀的方式,实现了压缩机实际负荷与工艺负荷的匹配。如特开201084771、US005833209A等所述,执行机构包括电磁部件、液压部件以及进气部件。执行部件亦可参照US20040091365A1以及US20150139835A1 等所述。现有的执行机构运动不畅,漏油量超过限值。
实用新型内容
本实用新型提出了一种无级气量调节机构以及活塞式压缩机,降低顶杆摩擦阻力,减小漏油量。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种无级气量调节机构,其特征在于,包括电磁部件、液压部件以及进气部件,所述电磁部件包括一阀芯,该阀芯伸入所述液压部件,该液压部件包括一活塞杆,该活塞杆驱动所述进气部件,其中,该液压部件还包括:
过油板,该过油板具有阀腔和与该阀腔连通的进油孔、连通孔、出油孔,所述阀芯伸入该阀腔,该阀芯连通所述进油孔与连通孔,
上缸体,该上缸体具有活塞腔、出油通道,所述活塞杆可滑动地安装在该活塞腔内,该活塞腔的顶部连接至所述连通孔,所述出油通道的顶部连接至所述出油孔,所述出油通道的低部连接至活塞腔的底部;
下缸体,该下缸体内具有一引导环,该引导环套在所述活塞杆上并与该活塞杆组成导流槽,该导流槽的一端连接至一卸油口,另一端与所述活塞腔的底部连通。
优选的,所述阀芯具有第一阻挡部和第二阻挡部,该第一阻挡部密封所述阀腔的开口侧,当所述阀芯向所述阀腔内侧移动时,所述第二阻挡部隔断进油孔与连通孔,当所述阀芯向所述阀腔外侧移动时,所述第二阻挡部隔断出油孔与连通孔。
优选的,所述活塞杆外侧面设有环形槽,该环形槽与活塞腔的内侧壁组成油密封区。
优选的,所述液压部件还包括连接块,该连接块套在活塞杆的外侧,该连接块的底部设有填料。
优选的,该引导环的位于所述导流槽的下方设有密封环,所述下缸体的底部设有泄气口,泄气口位于密封环的下方。
优选的,所述上缸体与下缸体经一六角螺钉连接在一起。
优选的,所述电磁部件还包括防爆壳,该防爆壳固定在过油板的一侧,所述阀芯位于该防爆壳内,该防爆壳具有一内接地极。
优选的,该阀芯经一导电部件伸出所述防爆壳,该导电部件经过绝缘护套安装在防爆壳内。
优选的,所述进气部件包括阀座、阀盖、缓冲弹簧、阀片以及压叉装置。
一种活塞式压缩机,其特征在于,包括所述无级气量调节机构。
实施本实用新型的这种无级气量调节机构,具有以下有益效果:液压油经导流槽流出时与活塞杆充分接触,起到润滑作用并在活塞杆间隙形成油膜。活塞腔压缩时,少量油液进入环形槽,形成油液紊流,阻止进一步泄漏。
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