[实用新型]一种轮距可调的人防门运输车

说明书

本实用新型提供一种轮距可调的人防门运输车，包括车身主体、车轮和车轴，所述车轮通过调心轴承安装在车轴两端，所述车轴两端设有至少两个销轴孔，所述销轴孔与销钉配合将车轮固定在车轴两端。本实用新型提供的一种轮距可调的人防门运输车，通过在车轴销轴孔和和销钉的相互配合，可将车轮固定在车轴上的不同位置，实现轮距的调节，同时采用调心轴承，保证了运输车在轨道转弯处的顺畅运行。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体是一种轮距可调的人防门运输车。

背景技术

地铁工程中人防门在安装前需要用到运输车辆。目前的人防门运输车在行走过程中遇到地铁轨道有转弯时运行不畅甚至无法运行；现有的地铁轨道之间轨距不同，运输时需要更换相适应轮距的运输车，作业难度大。

实用新型内容

针对上述缺陷和不足，本实用新型的目的在于，提供一种轮距可调的人防门运输车，并采用调心轴承，保证运输车在轨道上转弯顺畅运行。

为实现上述技术任务，本实用新型采用下述技术方案：

一种轮距可调的人防门运输车，包括车身主体、车轮和车轴，所述车轮通过调心轴承安装在车轴两端，所述车轴两端设有至少两个销轴孔，所述销轴孔与销钉配合将车轮固定在车轴两端。

所述车身主体上平面设有人防门固定架。

所述销钉和车轮之间设有挡板。

所述车轮轮距为860-900mm。

所述车身主体由工字钢焊接组成。

所述车身主体长4m,宽2m。

所述车身主体上平面设有人防门固定架。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种轮距可调的人防门运输车，通过在车轴销轴孔和销钉的相互配合，可将车轮固定在车轴上的不同位置，实现轮距的调节，同时采用调心轴承，保证了运输车在轨道转弯处的顺畅运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图（主视图）；

图2是本实用新型的结构示意图（左视图）。

图中标记分别是：1、车身主体；2、车轮；3、车轴；4、调心轴承；31、销轴孔；32、销钉；5、挡板；6、人防门固定架；7、车轴支架。

具体实施方式

如图1-2所示，一种轮距可调的人防门运输车，包括车身主体1，车身主体1上平面设有人防门固定架6，车轴3通过车轴支架7连接在车身主体1的下表面。车轴3的两端安装有车轮2，车轮2通过调心轴承4与车轴转动连接，便于运输车在轨道转弯处顺畅运行。车轴3的两端设有多个销轴孔31，还有与销轴孔31配合的销钉32，销钉32和车轮设有挡板5，销钉32安装在不同的销轴孔31中，与挡板5配合，可以调节两车轮1之间的轮距。车轮2之间的轮距调节范围是860-900mm。

人防门车身主体1由工字钢焊接组成，车身主体1的长度为4m，宽度为2m。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。